IT之家 7 月 27 日消息，據(jù)彭博社消息，保時(shí)捷于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示正考慮在靠近德國、美國和加拿大的區(qū)域建立一家電動(dòng)汽車電池工廠，工廠發(fā)電能力可達(dá) 20GWh。為此，保時(shí)捷正與潛在的金融和戰(zhàn)略合作伙伴洽談?dòng)嘘P(guān)事宜，且該工廠的成本有望高至 33 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 235.95 億元人民幣）。
保時(shí)捷方面在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早上指出，供應(yīng)鏈問題將在下半年持續(xù)存在。當(dāng)前，該公司正面臨加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力，包括純電 Macan 在內(nèi)的多款主要電動(dòng)汽車因?yàn)檐浖收?，上市時(shí)間不得不推遲。同時(shí)，由于零部件供應(yīng)短缺，保時(shí)捷唯一一款純電車型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。
保時(shí)捷 CEO 奧博穆對(duì)此表示，由于大部分車輛在德國生產(chǎn)，因此在德國附近增加電池產(chǎn)能“或許是合理的”。與此同時(shí)，申請流程簡單、《通脹削減法案》有關(guān)條文使美國對(duì)保時(shí)捷的吸引力與日俱增。
當(dāng)前，保時(shí)捷擁有一家研究高性能電池的合資企業(yè) Cellforce，且已在德國西南部投資建設(shè)了一座 1.3 GWh 的工廠。
IT之家此前報(bào)道，本地時(shí)間周三晚上，小鵬汽車與大眾汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)兩款 B 級(jí)純電車型，以大眾品牌身份在國內(nèi)銷售。需要注意的是，大眾汽車是保時(shí)捷汽車的母公司，但保時(shí)捷持有大眾最多的股票。
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