IT之家 8 月 15 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今日表示，2023 年 7 月社會(huì)面汽車生產(chǎn)量下降 4%，新能源汽車生產(chǎn) 75 萬(wàn)臺(tái)，滲透率為 32.4%，目前汽車與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是 43 平米新房一輛車。
崔東樹同時(shí)表示，隨著 7 月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長(zhǎng)壓力巨大，因此促進(jìn)車市消費(fèi)可以推動(dòng)減免購(gòu)車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購(gòu)車等更多的措施，拉動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
IT之家整理匯總相關(guān)數(shù)據(jù)分析信息如下：
汽車消費(fèi)恢復(fù)較強(qiáng)
7 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 36761 億元，同比增長(zhǎng) 2.5%。其中，汽車消費(fèi)品下降 2%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額 32906 億元，增長(zhǎng) 3.0%。
1—7 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 264348 億元，同比增長(zhǎng) 7.3%。其中，汽車消費(fèi)品零售額增 6%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額 238083 億元，增長(zhǎng) 7.5%。
2018-2019 年的汽車消費(fèi)相對(duì)低迷，入門級(jí)消費(fèi)依舊不足，中高端消費(fèi)升級(jí)表現(xiàn)突出。2020 年的汽車消費(fèi)在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021 年汽車對(duì)消費(fèi)貢獻(xiàn)為正，形成前高后低走勢(shì)。2022 年重復(fù) 2020 年年初疫情下的波動(dòng)走勢(shì)。2023 年的開(kāi)局較弱，因 2022 年 12 月的汽車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)車購(gòu)稅政策退出前的高增長(zhǎng)，導(dǎo)致 2023 年年初透支嚴(yán)重，隨后的低基數(shù)推動(dòng)今年的 3-5 月高增長(zhǎng)，6-7 月受到高基數(shù)影響而下滑。
汽車產(chǎn)量逐步走強(qiáng)
7 月份，620 種產(chǎn)品中有 303 種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，7 月份汽車生產(chǎn) 232.4 萬(wàn)輛，下降 3.8%，其中新能源汽車 75.2 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 24.9%。
2023 年汽車增加值表現(xiàn)較好
1—7 月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 3.8%，其中汽車增加值增 12%。7 月份，41 個(gè)大類行業(yè)中有 23 個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng)，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng) 6.2%。
2018 年汽車業(yè)增加值增 4.9%，2019 年汽車業(yè)增加值 1.8%，2020 年回升到 6.6%，2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平，2022 年 1-12 月的汽車增加值 6.3%。
崔東樹表示，“2023 年 1-7 月提升相對(duì)巨大，增加值是不錯(cuò)的”。
汽車產(chǎn)能利用率平穩(wěn)
二季度，全國(guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為 74.5%，比一季度上升 0.2 個(gè)百分點(diǎn)。汽車制造業(yè)為 73.3%，弱于全國(guó)工業(yè)水平。
新能源汽車生產(chǎn)情況
7 月份日均轎車生產(chǎn) 2.7 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 12%。崔東樹認(rèn)為，“今年由于疫情因素的高基數(shù)，轎車生產(chǎn)一般。今年 7 月的生產(chǎn)恢復(fù)較快，加庫(kù)存特征明顯”。
具體細(xì)分產(chǎn)品， 7 月份，汽車日均 7.5 萬(wàn)輛，降 3.8%，考慮到 2022 年 7 月高基數(shù)效應(yīng)，崔東樹同時(shí)認(rèn)為，“今年增速高的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的”。
2023 年汽車投資恢復(fù)增長(zhǎng)
2023 年 1-7 月汽車投資增長(zhǎng) 19.2%，回暖明顯，處于近 6 年的歷史最高位。新能源增長(zhǎng)導(dǎo)致汽車行業(yè)投資低迷問(wèn)題逐步改善。
房?jī)r(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)
2016-2019 年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對(duì)車市的促進(jìn)較好。目前看 2023 年 1-7 月樓市低基數(shù)下回暖，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的現(xiàn)象。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負(fù)債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。
崔東樹表示，2023 年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是 43 平米房：1 輛車，銷量的對(duì)比不合理現(xiàn)象較突出，雖然房車比較最高時(shí)的 2020 年 70 平米一輛車有所改善，但擠壓消費(fèi)壓力仍大，導(dǎo)致車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷。
房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對(duì)車市的購(gòu)車資金帶來(lái)一定分流影響。
2023 年車市消費(fèi)需要有持續(xù)政策支持
7 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 36761 億元，同比增長(zhǎng) 2.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 32906 億元，增長(zhǎng) 3.0%。汽車消費(fèi)品零售額 3855 億元，下降 2%。
1—7 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 264348 億元，同比增長(zhǎng) 7.3%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 238083 億元，增長(zhǎng) 7.5%。汽車消費(fèi)品零售額 235742 億元，增 6%。
目前看消費(fèi)不旺的問(wèn)題稍有改善，1-7 月汽車消費(fèi)雖然恢復(fù)正增長(zhǎng)，但即將迎來(lái) 7 月后的高基數(shù)，增長(zhǎng)壓力仍較大。近幾年的成品油消費(fèi)相對(duì)高價(jià)，這也是汽車消費(fèi)的銷售額損失。在總體社會(huì)零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是近幾年首次的扭轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了成品油消費(fèi)對(duì)總體大宗消費(fèi)的促進(jìn)效果較好。
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