IT之家 8 月 23 日消息，北京時(shí)間 8 月 23 日 20 時(shí) 34 分，印度“月船 3 號(hào)”探測(cè)器成功在月球南緯 69.37 度、東經(jīng) 32.35 度的南極附近區(qū)域完成軟著陸。這也是人類(lèi)首次近距離考察月球南極地區(qū)。
這也意味著，印度從此成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)以及中國(guó)之后第四個(gè)在月球表面實(shí)現(xiàn)著陸的國(guó)家。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，月船 3 號(hào)探測(cè)器包括 1 個(gè)推進(jìn)模塊、1 個(gè)著陸器和 1 輛月球車(chē)。“月船 3 號(hào)”由著陸器“維克拉姆”（Vikram）和月球車(chē)（Pragyan）組成，總重約 3.9 噸。
此次是印度第三次發(fā)起探月項(xiàng)目，2008 年，印度成功發(fā)射首個(gè)月球探測(cè)器“月船 1 號(hào)”，獲得了大量的圖像和探索數(shù)據(jù)，不過(guò)隨后月船 1 號(hào)失聯(lián)；2019 年 7 月，印度發(fā)射月船 2 號(hào)探測(cè)器，隨后在嘗試軟著陸時(shí)失聯(lián)，后續(xù)證實(shí)墜毀。
此外，印度和日本正在聯(lián)合推進(jìn)月球極區(qū)探測(cè)任務(wù)的研制工作，雖未正式立項(xiàng)，但已被印度方面稱(chēng)為“月船 4 號(hào)”，預(yù)計(jì) 2026～2028 年發(fā)射。
按計(jì)劃，“月船 4 號(hào)”著陸月球南極點(diǎn)附近后，將使用印度研制的鉆機(jī)，鉆取月球地下樣本，并加熱分析其是否含有揮發(fā)物，尤其是水冰資源。著陸器還將驗(yàn)證月夜生存技術(shù)，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到 6 個(gè)月，以便未來(lái)支持更復(fù)雜的月球探測(cè)任務(wù)。
為了提高航天自主能力，印度正在論證“月船 5 號(hào)”項(xiàng)目，可能在 2030 年前后發(fā)射。其定位和功能類(lèi)似“月船 4 號(hào)”，同樣計(jì)劃著陸在月球南極，但將由印度主導(dǎo)任務(wù)，研制大型月球車(chē)，鉆取樣品進(jìn)行原位研究。
值得一提的是，印度還在考慮月球取樣返回的遠(yuǎn)景任務(wù)規(guī)劃，可能命名為“月船 6 號(hào)”，但實(shí)施時(shí)間將在 2030 年之后。
關(guān)于此次探月任務(wù)，中國(guó)航天科技集團(tuán)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)官方科普微博官方也進(jìn)行了科普。
實(shí)際上，“月船 3 號(hào)”早已不是印度航天第一次將目光望向月球，這是印度第三次發(fā)起探測(cè)器登月項(xiàng)目。2008 年，印度成功發(fā)射首個(gè)月球探測(cè)器“月船 1 號(hào)”，獲得了大量圖像和探測(cè)數(shù)據(jù)，但原計(jì)劃運(yùn)行兩年的“月船 1 號(hào)”在 2009 年 8 月失聯(lián)。
2019 年 7 月，印度發(fā)射“月船 2 號(hào)”探測(cè)器，當(dāng)年 9 月其著陸器嘗試在月球表面軟著陸時(shí)失聯(lián)，有關(guān)方面于 11 月承認(rèn)著陸器已墜毀。
但實(shí)際上，“月船 2 號(hào)”并未完全失敗，其軌道器至今仍在繞月球運(yùn)行，持續(xù)為月球科學(xué)研究及未來(lái)探索任務(wù)提供數(shù)據(jù)，并成功與“月船 3 號(hào)”建立通信連接。此外，“月船 2 號(hào)”上的許多科學(xué)儀器由印度獨(dú)立研制，鍛煉了印度航天配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為下一步探月任務(wù)積累了經(jīng)驗(yàn)。
印度空間研究組織主席斯里達(dá)拉?帕尼克?索馬納特表示，基于對(duì)“月船 2 號(hào)”相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，“月船 3 號(hào)”做出了改進(jìn)。
“月船 3 號(hào)”成功登月后，月船任務(wù)攜帶科學(xué)儀器研究月球風(fēng)化層的熱物理特性，月球地震活動(dòng)和月球表面等離子體環(huán)境。
若一切按計(jì)劃進(jìn)行，六輪漫游車(chē)會(huì)在登月之后彈出，并在月球表面的巖石和隕石坑周邊探索，收集數(shù)據(jù)及影像，回傳地球進(jìn)行分析。
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