IT之家 8 月 28 日消息，印度“月船 3 號”探測器繼 8 月 23 日成功在月球南極軟著陸后，又于 24 日釋放月球車，正式踏上月球表面，開始了長達 14 天的科考工作。
今天，印度 ISRO 正式公布了月船三號月球漫游車“智慧號”拍攝到的月表圖像。
據介紹，月船三號月球車 8 月 27 日在其位置前方 3 米處碰到了一個直徑 4 米的隕石坑，目前已經已在地面指揮下原路返回并重新駛上另一條路線。
這兩張照片是由月球車車頭配置的導航相機拍攝。圖一顯示的是 8 月 27 日遇到的隕石坑，圖二顯示的是月球車原地掉頭后拍到的車轍。
這輛重約 26 千克的月球車名為“普拉吉安”（Pragyaan），在梵語中意為“智慧”。
IT之家查詢公開資料獲悉，“智慧號”月球車搭載了 α 粒子 X 射線光譜儀（APXS）和激光誘導擊穿光譜儀（LIBS），其主要任務是在月面開展科學實驗，研究著陸點附近月球土壤的成分，尋找月球上可能存在的水冰資源。
從 ISRO 公布的視頻畫面顯示，在著陸器揚起的塵埃消散之后，“智慧號”著陸器打開了一側的面板，部署了一條坡道，隨后月球車沿著坡道緩慢駛上月面。
值得一提的是，該月球車第一次發(fā)布的行駛距離是約 8 米，但那是初期月面工況檢測狀態(tài)?，F在看來，它正在持續(xù)加快任務進度，畢竟這輛月球車沒有核熱源，無法在月夜生存，只有一個月晝的壽命（約 14 個地球日）。
在它有限的生命中，這輛月球車將會把它收集到的數據發(fā)送給“維克拉姆”（Vikram，月船二號登陸器），然后借助月船二號軌道器的力量將其數據發(fā)回地球，所以需要的時間比較長。
從目前數據來看，印度的第一輛月球車（智慧號）的行駛里程有很大概率超過我國第一輛月球車玉兔號 114.8 米行駛總里程。
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