IT之家 9 月 3 日消息，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱通過(guò)個(gè)人微博，就網(wǎng)傳哈弗梟龍 MAX“感覺(jué)保不住電”的情況再度作出回應(yīng)。
喬心昱表示，針對(duì)擁堵路況設(shè)置強(qiáng)制保電，電量不增反減屬于特殊情況：
車速低于 30km，不充電，只放電，相當(dāng)于不進(jìn)水只出水，池子水位會(huì)下降，電量一樣，但電量低至 2% 的時(shí)候會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，將電量平衡在 12% 左右，滿足正常駕駛。
有激烈駕駛或者大功率放電需求，為了滿足加速 / 超車 / 持續(xù)高車速需求，電池會(huì)大功率放電保證駕駛員的行車意圖，如果這時(shí)候充的少放的多，也會(huì)出現(xiàn)電量下降的情況，如果想快速充電，建議駕駛不要太激烈。
喬心昱特別強(qiáng)調(diào)，不管是市區(qū)還是高速，不管應(yīng)用哪種模式，即使保電條件不滿足，即使表顯電量進(jìn)入紅區(qū)，也不用擔(dān)心電量耗盡。哈弗梟龍 MAX 在電量低至 2% 左右，會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入串聯(lián)開(kāi)始充電，保證行車的用電。（一般會(huì)在 12% 左右平衡，低電量駕駛體驗(yàn)會(huì)變差）。更不會(huì)因?yàn)樗^的“保電保不住”產(chǎn)生失去動(dòng)力的情況。
IT之家此前報(bào)道，哈弗梟龍 MAX 的首次 OTA 升級(jí)計(jì)劃將在 9 月上旬推送，將進(jìn)行軟件優(yōu)化升級(jí)，尤其針對(duì)有擁堵路況：
低于強(qiáng)制保電目標(biāo) SOC 2% 時(shí)，啟機(jī)車速由 30kph 降低至 10kph，提升發(fā)電能力；
串聯(lián) / 高速直驅(qū)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)充電扭矩增加，提升充電能力；
動(dòng)力電池剩余的安全電量進(jìn)行顯示，消除用戶的保電焦慮感。
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