IT之家 9 月 7 日消息，德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 在一份報告中透露，特斯拉日前在德國慕尼黑舉行的投資者會議上發(fā)出預(yù)警，聲稱特斯拉部分工廠將進(jìn)行“停工升級”，此舉可能會導(dǎo)致第三季度特斯拉汽車的生產(chǎn)和交付量下降。
Emmanuel Rosne 聲稱，目前市場對特斯拉第三季度交付量的平均預(yù)期將與第二季度持平，但存在一定下滑風(fēng)險，考慮到特斯拉近來繼續(xù)打折銷售庫存汽車，加上成本節(jié)約措施的效果有限，公司第三季度的利潤面臨風(fēng)險。
IT之家此前曾報道，特斯拉更新了旗下 Model 3 車型，而 Emmanuel Rosne 對此表示，新款 Model 3 汽車第三季度之后在中國需求可能會趨于“穩(wěn)定”，不過該車型在整體“硬件方面”依然有助于提振特斯拉政策利潤，因?yàn)槭蹆r高于老款 Model 3（注：國內(nèi) 25.99 萬元），而制造成本更低。
▲ 圖源 特斯拉
盡管 Emmanuel Rosne 報告中預(yù)計特斯拉有關(guān) 2023 年和 2024 年的預(yù)期業(yè)績會面臨一些風(fēng)險，但業(yè)界分析師仍然對特斯拉的長期機(jī)遇，持樂觀態(tài)度。
除了最新發(fā)布的 Model 3 外，今年 8 月中旬，特斯拉宣布 Model Y 長續(xù)航版和高性能版在國內(nèi)市場均降價 1.4 萬元，降幅約 4%。其中 Model Y 長續(xù)航版降至 29.99 萬元。馬斯克此前曾表示，“如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境繼續(xù)惡化，特斯拉可能會繼續(xù)降低汽車售價來保證銷量”。
當(dāng)下特斯拉正采取新款車型“漲價并降低成本”、舊車型“直接降價”的策略，而根據(jù)中國乘用車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在中國市場采取的降價措施確實(shí)起到一定效果，今年 8 月份，包括出口在內(nèi)，中國制造的特斯拉汽車銷量為 84159 輛，同比增長 9.3%，環(huán)比增長 31%。
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