IT之家 9 月 14 日消息，據(jù)蓋世汽車等媒體援引消息人士報(bào)道，北京奔馳位于大興、順義的兩大工廠已經(jīng)陸續(xù)停產(chǎn)。
具體來看，北京奔馳位于大興的工廠將停產(chǎn)超 40 天，順義工廠也已經(jīng)于近期開始停產(chǎn)。但截至IT之家發(fā)稿，北京奔馳方面仍未公開回應(yīng)。
上述工廠是北京奔馳在國(guó)內(nèi)布局的兩大整車制造工廠，但分工上有所不同：
大興工廠：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn) GLA 級(jí)、A 級(jí)、GLB 級(jí)、E 級(jí)長(zhǎng)軸距版、C 級(jí)長(zhǎng)軸距版等車型。
順義工廠：旗下?lián)碛?FMA 前驅(qū)平臺(tái)、MRA 后驅(qū)平臺(tái)、EVA2 電動(dòng)平臺(tái)，已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn) GLB 級(jí)、EQA、EQB、EQC、EQE 等多款車型，以純電車型為主。
報(bào)道稱，大興工廠停產(chǎn)的原因在于“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”：下一代 CLA 車型的生產(chǎn)工作將由該廠負(fù)責(zé)，需完成現(xiàn)有 MFA（Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅賽德斯前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)）平臺(tái)向 MMA 平臺(tái)改造。
順義工廠方面，報(bào)道稱該廠停產(chǎn)原因更多在“轉(zhuǎn)型失敗”，因?yàn)?EQA、EQB、EQC 等電動(dòng)車型銷量慘淡。
在此前的慕尼黑車展上，奔馳 CLA 級(jí)概念車首發(fā)亮相。該車基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)打造，將 VISION EQXX 概念車的前沿科技成果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化，搭載“先進(jìn)高效的電驅(qū)系統(tǒng)”，定位“豪華新生代電動(dòng)座駕”。
MMA 平臺(tái)是梅賽德斯-奔馳以“電動(dòng)為先”理念研發(fā)的全新模塊化架構(gòu)。CLA 級(jí)概念車的純電續(xù)航里程超過 750 公里（WLTP 工況），擁有約 12 千瓦時(shí) / 百公里的能耗表現(xiàn)，源自 VISION EQXX 概念車的電驅(qū)系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)，搭載 800 伏電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn) 250 千瓦的直流快充，號(hào)稱“充電 15 分鐘即可增加 400 公里續(xù)航”。
CLA 級(jí)概念車采用偏向運(yùn)動(dòng)的后輪驅(qū)動(dòng)，MMA 平臺(tái)同樣支持四輪驅(qū)動(dòng)。MMA 平臺(tái)量產(chǎn)車型將會(huì)率先在拉施塔特（德國(guó)）、凱奇凱梅特（匈牙利）和北京奔馳工廠投產(chǎn)。
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