9 月 21 日消息，歐盟最近宣布對中國電動汽車展開反補貼調查，引發(fā)了很大的爭議。周三，一位歐盟高級官員發(fā)表了意見，表示離歐洲對中國電動汽車征收新關稅“還很遙遠”。
歐盟委員會副主席馬羅什?謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?）在采訪中解釋道：“我們離對中國電動汽車征收進口關稅還很遙遠。我的意思是，這項調查必須公正進行，必須得當處理。”
歐盟委員會上周宣布對中國電動汽車市場展開反補貼調查，這讓很多人感到意外。他們認為，中國提供大量補貼使得中國的電動汽車價格始終較低，因此更便宜的中國電動汽車涌入歐洲市場。
中國商務部發(fā)言人在聲明中表示：“中方對此表示高度關注和強烈不滿。中國將密切關注歐盟的保護主義傾向和后續(xù)行動，堅決維護中國企業(yè)的合法權益?！?/p>
根據歐盟委員會的說法，反補貼調查可能會持續(xù)長達 13 個月。具體而言，臨時措施必須在不遲于 9 個月之內實施，然后在法律上有必要的情況下，在 4 個月內實施最終措施。
但謝夫喬維奇表示：“與此同時，很明顯，我們必須加倍努力，確保我們的汽車工業(yè)保持非常強的競爭力。我們一直為歐洲制造出最好、最安全、最清潔的汽車而自豪。”
今年，中國國產電動汽車在歐洲的銷售份額已經上升到 8%。歐洲官員認為，到 2025 年，這一比例可能達到 15%。
此外，歐洲官員指出，中國國產電動汽車的價格比歐盟制造的低大約 20%。歐盟越來越關注電動汽車市場的狀況，因為到 2035 年，禁止銷售新柴油車的最后期限將到來。
謝夫喬維奇說：“我們與電池行業(yè)和汽車制造商有很多合作。我正在組織不同的行業(yè)圓桌會議，與歐洲汽車行業(yè)密切討論他們的需求，我們可以在哪些方面提供幫助，這樣我們就可以推出更多的電動汽車車型，在歐洲和全球市場上保持強大競爭力?！?/p>
歐盟對所有進口汽車征收 10% 的關稅，而美國的關稅更高，達到 27.5%。
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