IT之家 10 月 10 日消息，特斯拉 Model 3 和 Model Y 是該品牌在全球銷量最高的電動(dòng)汽車，根據(jù)一份新的報(bào)告，它們的價(jià)格低于美國(guó)汽車的平均交易價(jià)格。彭博社稱，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)讓該公司每年損失 12 億美元，但是換來的是與燃油汽車和卡車的價(jià)格平等。
報(bào)告稱，入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉 Model 3 的價(jià)格在稅費(fèi)和額外費(fèi)用之前為 38,990 美元，比美國(guó)汽車或卡車的平均價(jià)格低 8,700 美元。Model 3 現(xiàn)在比入門級(jí)的寶馬 3 系便宜 6,500 美元，比基礎(chǔ)款的奔馳 C 級(jí)便宜 5,800 美元。
這還沒有考慮到 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免和州政府的補(bǔ)貼，報(bào)告稱，在考慮聯(lián)邦稅收抵免和節(jié)省的燃油費(fèi)用后，Model 3 的擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)。
讓我們看看這個(gè)說法是否站得住腳。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）的數(shù)據(jù)，2023 年豐田卡羅拉的平均年度汽油費(fèi)用為 1,650 美元。入門款的建議零售價(jià)為 21,900 美元。僅基于汽油價(jià)格和基礎(chǔ)建議零售價(jià)，不包括維修和其他費(fèi)用，卡羅拉三年的擁有成本大約為 26,850 美元。
特斯拉表示，Model 3 在紐約的價(jià)格預(yù)估也與此類似。該品牌估計(jì)三年內(nèi)可以節(jié)省 3,000 美元的汽油費(fèi)用，再加上 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免和紐約州額外的 2,000 美元補(bǔ)貼，Model 3 在稅費(fèi)之前可能只需要花費(fèi) 26490 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 19.3 萬元人民幣）。
這些數(shù)字會(huì)因地區(qū)而異，而且這些是保守估算，因?yàn)闆]有考慮維修成本、銷售稅和其他費(fèi)用。但是，價(jià)格平等的說法可以說并不夸張。
然而，降價(jià)和投資 Cybertruck 生產(chǎn)已經(jīng)擠壓了該品牌的利潤(rùn)率，根據(jù)特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議顯示，其利潤(rùn)率從去年的 26% 下降到了 2023 年第二季度的 18.1%。
隨著多款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車即將上市，如雪佛蘭 Equinox EV 和沃爾沃 EX30 等，特斯拉未來幾個(gè)月的定價(jià)策略將值得關(guān)注。
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