IT之家 11 月 9 日消息，飛凡汽車今日宣布推出“融入航空理念的汽車動態(tài)技術(shù)”—— 飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)，將于即將上市的 2024 款飛凡 R7 上首發(fā)應(yīng)用。
據(jù)介紹，飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)支持 4K 級線性輸出，加速曲線顆粒度可達 0.1%，并配有風(fēng)琴式電門，能量回收、ESP 介入的參數(shù)在 0-100 之間均無級可調(diào)，還支持線性剎車。
平穩(wěn)性方面，該系統(tǒng)基于上汽自研電車調(diào)校系統(tǒng)打造，全系標配大陸 One-Box 線控制動系統(tǒng)，并針對橫風(fēng)場景特殊調(diào)校 ESP 功能，號稱“比傳統(tǒng) ESP 系統(tǒng)快三倍”。
此外，該系統(tǒng)號稱車輛時速 60 公里時，車內(nèi)噪音低至 55.7 分貝；配有 AR-HUD 視覺銳度分區(qū)，可讓駕駛者目光聚焦在速度感最低的正前方，搭載人體工學(xué)座椅。
據(jù)IT之家此前報道，2024 款飛凡 R7 將于本月上市，定位中大型轎跑 SUV，搭載飛凡巴赫座艙以及華為 AR-HUD 系統(tǒng)。長寬高尺寸分別為 4900x1925x1655mm，軸距 2950mm，采用溜背設(shè)計，風(fēng)阻表現(xiàn)為 0.238Cd。
該車搭載自研電車調(diào)校系統(tǒng)，也就是今天公布的“飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)”，號稱“經(jīng)過 32000 + 條底盤仿真數(shù)據(jù)分析，200 + 天真實路測調(diào)校優(yōu)化”。
這款新車搭載“飛凡巴赫座艙”，配備飛凡巴赫大師方向盤以及沉浸矢量音效技術(shù)，號稱“能讓聲音方向與用戶注意力方向始終保持一致”。該車推出 “生椰拿鐵”配色，支持無框車門及 4 門電動吸合功能，搭載 360° 全景影像、256 色線性氛圍燈、1.855 平米一體化穹頂式玻璃、流媒體內(nèi)后視鏡、全功能 SPA 座椅等配置。
智能化方面，2024 款飛凡 R7 采用 AR-HUD+43 英寸三聯(lián)屏的視覺交互方案，是全球首個搭載華為視覺增強 AR-HUD 平視系統(tǒng)的車型，更深度地將 AR-HUD 與智艙智駕信息融合。此外，該車搭載 RISING OS 極智交互系統(tǒng) 1.4.0，號稱是“業(yè)界首個不限手機系統(tǒng)的座艙數(shù)字生態(tài)”，支持 OPPO、小米等多品牌手機高速無感接入。
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