IT之家 11 月 15 日消息，蔚來汽車宣布，即日起對當(dāng)前版本 Banyan 2.0.8 CN 及以上并且通過備案的 NT2 車型分批次進行版本推送 Banyan 2.2.0，計劃一周內(nèi)完成所有車輛的軟件推送。
Banyan 2.2.0 CN 主要新增功能包括 PSP 高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電功能（Beta）、NOP + 增強領(lǐng)航輔助高速體驗提升等等。
智能駕駛
新增高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電 PSP Beta（以下簡稱 PSP）
當(dāng)車輛在高速公路行駛并開啟 NOP + 的狀態(tài)下，車輛可根據(jù)導(dǎo)航路線及換電訂單的下單狀態(tài)，自主從高速主路經(jīng)過匝道，駛?cè)肽繕?biāo)服務(wù)區(qū)，前往換電站并完成換電，換電完成后車輛從站內(nèi)駛出，回到高速主路并銜接 NOP + 繼續(xù)領(lǐng)航行駛。途中可支持換電排隊等待、繞行障礙與避讓行人等復(fù)雜場景。PSP 無縫銜接 NOP + 并深度融合蔚來換電體驗，實現(xiàn)高速換電場景的全流程自動化和全程領(lǐng)航體驗。
功能開啟方式：
功能默認(rèn)關(guān)閉，可以通過車輛【設(shè)置】-【智能駕駛】-【增強領(lǐng)航輔助】-開啟【高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電 Beta】開關(guān)。首次打開開關(guān)時，需要使用蔚來 App 掃碼觀看使用須知視頻，學(xué)習(xí)完成后，功能即可開通。
換電站開通范圍：
IT之家提醒，蔚來 PSP 功能的高速服務(wù)區(qū)換電站點需逐步開通，目前全國首批支持 PSP 的換電站數(shù)量為 29 個。
功能使用前，請確保在設(shè)置導(dǎo)航時，選擇帶有【領(lǐng)航換電】標(biāo)簽的換電站作為終點或途經(jīng)點。用戶可以通過中控屏換電站信息卡片或者加電助手獲取相關(guān)信息。
功能注意事項：
1. 完成換電后，當(dāng)換電站為途徑點或新設(shè)置導(dǎo)航時，用戶需通過中控屏點擊【開始領(lǐng)航】或按下【方向盤左側(cè)中間按鍵】繼續(xù)激活 PSP 功能以銜接 NOP+；
2. 考慮到高速服務(wù)區(qū)夜間情況較為復(fù)雜，目前功能僅在每日的 7:00-19:00 進行開放；
3. PSP 當(dāng)前還是輔助駕駛功能，功能開啟后請您始終保持觀察路況，必要時請及時接管車輛。
新增綠燈起步提醒 Beta
在非輔助駕駛狀態(tài)下，在停止線前等待紅燈變綠時，儀表屏將顯示前方路口直行信號燈顏色以及讀秒信息并做出提醒。
功能使用說明：
功能默認(rèn)關(guān)閉，可以通過車輛【設(shè)置】 - 【智能駕駛 】- 【智能輔助】- 開啟【綠燈起步提醒 Beta】。另外，當(dāng)前版本僅支持對路口直行信號燈變綠時進行提醒，若需左右轉(zhuǎn)或掉頭，請關(guān)注對應(yīng)的信號燈信息。
增強領(lǐng)航輔助 NOP + 高速體驗提升（以下簡稱 NOP+）
新增提前防御駕駛能力。在經(jīng)過大車發(fā)現(xiàn)其有切入、貼邊等安全風(fēng)險行為時，車輛會更早進行降速或不再加速，預(yù)留更多響應(yīng)空間，保證通過時更安心舒適，待情況確認(rèn)安全后繼續(xù)行駛；
提升城快、環(huán)線主路進入匝道的成功率。通過增強變道時主動尋找空間的能力并結(jié)合視覺融合，讓匝道切換成功率與連續(xù)性有更好的表現(xiàn)；
優(yōu)化 NOP + 的超車變道策略。調(diào)整變道策略與觸發(fā)的積極性，針對城市環(huán)線通勤時，速度差較小但存在較大超越空間時，更主動與穩(wěn)健的進行超車；同時減少了側(cè)后方有車時變道需要的空間，提升了側(cè)后方有車時的變道成功率；
優(yōu)化 NOP + 接近前車時的距離控制，避免過于接近，為用戶提供更安心的 NOP + 出行體驗。
動態(tài)環(huán)境模擬顯示 ESD 體驗提升（以下簡稱 ESD）
新增泊車 ESD
新增泊車 ESD，ESD 可以做到智能駕駛功能的全場景覆蓋。當(dāng)車輛車速低于 21km/h時，儀表屏?xí)崟r顯示當(dāng)前識別到的車位，無需打開中控屏的泊車界面，即可隨時獲知車位信息，同時當(dāng)車輛開啟輔助泊車后，儀表屏也會實時顯示泊車過程，進一步提升 SAPA 視覺融合泊車輔助的交互效率與視覺效果。
新增 NOP+ ESD 雙層牽引線
新增 NOP + 激活后 ESD 的雙層牽引線。在 NOP + 使用過程中，ESD 中的“蔚來藍”色的牽引線，變?yōu)樯钌c淺色組合顯示。淺色牽引線長度不變，沿自車行駛方向向前延伸，在變道與進出匝道等場景中，代表 NOP + 的行駛路線；深色牽引線隨場景變化動態(tài)伸縮，如有旁車切入本車道時，深色牽引線的尾端收縮至切入車后，以此表達 NOP + 對周圍環(huán)境的響應(yīng)狀態(tài)，幫助用戶更直觀地了解 NOP + 功能狀態(tài)。
新增對 NOP + 防御性駕駛的 ESD 交互提示
新增 ESD 對 NOP + 防御性駕駛的交互提示。在 NOP + 使用過程中，若系統(tǒng)預(yù)測到側(cè)前方車輛有切入的風(fēng)險時，自車會提前進行降速，此時 ESD 中新增了對該目標(biāo)車輛的藍色高亮顯示，以提示用戶觸發(fā)防御性駕駛降速的原因。
視覺融合泊車輔助 SAPA 體驗提升（以下簡稱 SAPA）
提升 SAPA 的泊車效率，整體效率提升 20%。減少了泊車過程中換擋的次數(shù)，尤其在車位一側(cè)或者兩側(cè)均無其他車輛及障礙物場景下，高概率僅需一次換擋即可完成泊車。同時提高了 SAPA 的泊車車速與換擋效率，在極低車速下可以提前換檔，進一步降低了泊車過程中原地打輪的情況。
換電站泊車輔助 PSAP 體驗提升（以下簡稱 PSAP）
提升 PSAP 的泊車效率，整體效率提升 20%，在換電站前空間足夠的情況下，僅需一次換擋即可泊入換電站。
智能座艙
快捷場景分享口令上線
快捷場景分享口令上線，為用戶提供更便利的共享模式。通過車端的應(yīng)用列表或蔚來 App 的「愛車」中的快捷場景進入后，可以輸入 6 位「分享口令」快速保存其他用戶分享的場景。與此同時，你也可以將自己的精彩創(chuàng)意生成「分享口令」，快來和大家一起分享你的奇思妙想吧！
* 快捷場景的更新將會在正式版本推送后通過應(yīng)用更新的形式在應(yīng)用商店進行上線。
駕駛體驗
ADB 智能多光束大燈體驗提升（以下簡稱 ADB）
對于全新 ES8、EC7、全新 EC6 以及全新 ES6，本次 ADB 體驗提升主要有：
1. 新增了 ADB 矩陣遠光功能對單車和電瓶車的識別。功能開啟后，可以避免對電瓶車和單車駕駛員的眩光，提升夜間駕駛對向車的安全性和本車安全性。需要注意的是，功能需要通過【設(shè)置】-【燈光】-【外部燈光】-提前開啟【矩陣遠光控制】功能；
2. 新增了遠光隨動轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)遠光燈開啟或者 ADB 矩陣遠光激活之后，遠光光線的方向會跟隨方向盤轉(zhuǎn)向同步進行移動，提升彎道和連續(xù)山路上的可見性，進一步提升駕駛安全；
3. 新增了在大雨、大雪等天氣下 ADB 矩陣遠光功能退出時的信息提示，提醒用戶手動接管遠光功能，保證駕駛安全；
4. 提升了燈光隨動轉(zhuǎn)向體驗。增加了 75% 的燈光隨動轉(zhuǎn)向覆蓋角度，同時優(yōu)化了轉(zhuǎn)向時的順滑度，讓通過彎道更安全；
5. 優(yōu)化了在高速場景下 ADB 矩陣遠光功能開啟的穩(wěn)定性。在高速行駛時，遠光燈可以穩(wěn)定并及時的響應(yīng)對向來車，讓夜間的高速駕駛更安心；
6. 優(yōu)化了 ADB 矩陣遠光功能遮蔽前車的陰影大小，減少了 30% 的視野盲區(qū)，提升駕駛安全性；
7. 優(yōu)化了 ADB 矩陣遠光功能對對向來車的響應(yīng)預(yù)測，消除了對向來車的短時眩光風(fēng)險，提升了駕駛安全；
8. 調(diào)整了 ADB 矩陣遠光功能的退出速度限制。退出速度從 25km/h降低為 15km/h，保證過彎路時 ADB 的穩(wěn)定開啟。
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