IT之家 11 月 15 日消息，美國(guó)全固態(tài)電池企業(yè) Solid Power 近日已經(jīng)生產(chǎn)出了第一批固態(tài)電池單體，并交付給了寶馬公司，寶馬公司計(jì)劃在 2025 年之前推出基于 Solid Power 技術(shù)的第一輛原型車。
這一消息來(lái)自 Solid Power 公司最近發(fā)布的第三季度年度報(bào)告。報(bào)告還表示，隨著樣品電池交付，正式的汽車資格認(rèn)證過(guò)程已開(kāi)始。這些電池也將用于寶馬汽車的示范項(xiàng)目。
Solid Power 公司的總裁兼首席執(zhí)行官 John Van Scoter 表示：“我們的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力很強(qiáng)，我們?cè)谝恢芏嗲熬蜕a(chǎn)并交付了我們的第一批 A 樣品電動(dòng)汽車電池單體給寶馬公司，這是 Solid Power 的一個(gè)重大里程碑。我們非常高興能夠完成這些交付，開(kāi)始正式的汽車認(rèn)證過(guò)程，并繼續(xù)走向商業(yè)化。這些 A-1 電動(dòng)汽車電池單體也將支持寶馬公司的示范項(xiàng)目，我們期待這也將是我們技術(shù)的一個(gè)重要驗(yàn)證?！?/p>
寶馬公司計(jì)劃在 2025 年之前推出使用 Solid Power 技術(shù)的第一輛原型車，寶馬公司已經(jīng)從這家美國(guó)公司獲得了研發(fā)許可。寶馬公司將在德國(guó)慕尼黑附近的 Parsdorf 的電池制造能力中心，基于 Solid Power 的設(shè)計(jì)，建立一個(gè)固態(tài)電池單體的原型生產(chǎn)線。
Solid Power 公司成立于 2011 年，是科羅拉多大學(xué)的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。如今，該公司是全球最有前途的固態(tài)電池單體開(kāi)發(fā)商之一。在 2022 年夏天，這家美國(guó)公司宣布已經(jīng)完成了其試生產(chǎn)線的安裝，并打算在今年年底之前將第一批電池單體交付給其投資者和客戶進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。除了寶馬公司，福特公司也是其支持者之一。
試生產(chǎn)線將自動(dòng)生產(chǎn)使用該公司的硫化物基固態(tài)電解質(zhì)材料的全固態(tài)電池單體。據(jù)估計(jì)，試生產(chǎn)線的滿負(fù)荷產(chǎn)能將達(dá)到每年約 15,000 個(gè)電池單體。據(jù)早先的消息，該公司計(jì)劃在 2026 年開(kāi)始量產(chǎn)。
IT之家注意到，該公司在 2021 年 5 月公布了其固態(tài)電池平臺(tái)的細(xì)節(jié)，其使用了傳統(tǒng)的 NMC 陰極，這意味著生產(chǎn)過(guò)程不需要改變。結(jié)合硅陽(yáng)極和固態(tài)電解質(zhì)，Solid Power 公司計(jì)劃制造能量密度為 390 Wh/kg的電池單體。如果用鋰金屬陽(yáng)極極代替硅陽(yáng)極，那么電池單體（仍然使用 NCM-811 陰極）的能量密度將達(dá)到 440 Wh/kg。
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