IT之家 11 月 30 日消息，據(jù)藍(lán)鯨記者報(bào)道，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在 2023 國(guó)際汽車電子與軟件大會(huì)?滴水湖峰會(huì)上透露，目前，寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開(kāi)發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
寧德時(shí)代與合作伙伴首發(fā)的 B 級(jí)轎車已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試，實(shí)現(xiàn) 75% 的電池包成組效率，續(xù)航里程突破 1000 公里，低溫衰減在零下 7 度時(shí)小于 30%，百公里電耗 10.5kWh，實(shí)現(xiàn)了 5 分鐘充電 300 公里，且底盤支持 CNCAP 五星級(jí)碰撞要求，下車體碰撞能量吸收大于 80%。
吳凱表示，該滑板底盤集成了高壓低壓、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，并配置了底盤域控制器，預(yù)計(jì)在明年三季度將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
IT之家注：寧德時(shí)代滑板底盤又稱 CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis），是以電池 / 電驅(qū)為核心、通過(guò) CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動(dòng)底盤。
CIIC 將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、剎車等部件提前整合在底盤上，形成一個(gè)獨(dú)立的功能區(qū)，通過(guò)預(yù)留的電氣和車體接口，就能實(shí)現(xiàn)上下車體分離解耦，進(jìn)而使上車體可以根據(jù)實(shí)際需求更換。
去年 10 月，寧德時(shí)代就與越南電動(dòng)汽車廠商 VinFast 簽訂了全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在 CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤）滑板底盤等項(xiàng)目上開(kāi)展合作。
今年 1 月，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代智能與哪吒汽車在上海舉行簽約儀式，雙方將在 CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤項(xiàng)目上開(kāi)展合作，首款搭載 CIIC 的車型最快將于 2024 年底面世。
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