IT之家 12 月 12 日消息，隨著電動汽車市場的發(fā)展，大眾汽車也在不斷擴(kuò)大其 ID.系列產(chǎn)品陣容，從最初的 ID.3 掀背車到 ID.4 SUV 和 ID. Buzz MPV，如今該公司還即將推出一款全新的電動旅行車 ID.7 Tourer，該車的原型車諜照已經(jīng)曝光。
ID.7 旅行版本質(zhì)上是 2019 年 ID. Space Vizzion 概念旅行車的量產(chǎn)版本，可以視為帕薩特旅行版更好看、更具電氣化風(fēng)格的版本。2024 款帕薩特只提供旅行版，并且只配備內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動力系統(tǒng)，因此這兩款車應(yīng)該會相互補(bǔ)充，而不是互相蠶食市場。
這兩款車的外觀也有點(diǎn)相似，都有低矮的車身和漂亮的尾部，但它們在底盤方面完全不同。帕薩特基于最新的 MQB evo 平臺，與全新途觀共享動力系統(tǒng)，而 ID.7 旅行版則使用與 ID.3、ID.4、ID.Buzz、奧迪 Q4、斯柯達(dá) Enyaq 等車型相同的 MEB 電動車平臺。
盡管后續(xù)肯定還會推出更多版本，但到目前為止，大眾只確認(rèn)了 ID.7 的一種動力系統(tǒng)配置，即單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為 282 hp （210 kW / 286 PS），采用后輪驅(qū)動，并提供 77kWh 和 86kWh 的電池版本，WLTP 續(xù)航里程分別為 382 英里（615 公里）和 435 英里（700 公里）。
ID.7 旅行版的續(xù)航里程不會那么優(yōu)秀，因?yàn)槁眯熊嚨能嚿頃晕⒅匾稽c(diǎn)，空氣動力學(xué)性能也會稍差一點(diǎn)，但后者也不會差太多。大眾表示，轎車的風(fēng)阻系數(shù)為 0.23，旅行版為 0.24。
不過，在行李空間方面，旅行版又扳回了一局。大眾已經(jīng)確認(rèn)，旅行版在后排座椅直立時后備箱空間為 545 升，后排座椅放倒后為 1714 升，而轎車則分別為 532 升和 1586 升。
但是，ID.7 旅行版在載貨能力方面仍然無法與燃油版帕薩特旅行版匹敵，后者在后排座椅放倒后的后備箱容積可達(dá)到 1920 升。
預(yù)計 ID.7 旅行車將比 ID.7 轎車貴上幾千歐元，其在德國的起售價可能接近 6 萬歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 46.4 萬元人民幣）。相比之下，入門級帕薩特旅行車僅需 4.4 萬歐元，即使是頂級 R-Line 柴油版也只有 5.3 萬歐元。
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