IT之家 12 月 18 日消息，特斯拉近期宣布召回多達 200 萬輛搭載其 Autopilot 技術(shù)的車輛，引發(fā)了安全隱憂和正在進行的訴訟質(zhì)疑。彭博社報道稱，原告律師認為，此次大規(guī)模召回證明特斯拉在推出該技術(shù)時就知道其存在潛在危險。
特斯拉目前面臨多起與自動駕駛系統(tǒng) Autopilot 相關(guān)的訴訟，其中包括一些致命事故。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2021 年對特斯拉的駕駛輔助技術(shù)展開正式調(diào)查。近期特斯拉宣布的召回與此調(diào)查有關(guān)，主要解決 Autopilot 在開啟時無法有效確保駕駛員保持注意力的問題。
特斯拉本周發(fā)布的召回通知中寫道：“在某些情況下，當 Autopilot 啟用時，該功能的控制裝置的顯著性和范圍可能不足以防止駕駛員誤用該 SAE Level 2 級高級駕駛輔助功能?！?/p>
彭博社報道稱，一些原告律師將此次影響 200 萬輛汽車的大規(guī)模召回視為特斯拉在推出 Autopilot 功能時就知道其存在危險的證據(jù)。據(jù)報道，在處理一起與 2019 年佛羅里達州致命事故相關(guān)的案件的律師 Adam Boumel 表示：“我們相信特斯拉知道存在問題，這次召回也證明了這一點?！?/p>
截至目前，特斯拉尚未回應媒體的置評請求。
根據(jù) “Tesla Deaths” 數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，迄今為止，已有 393 人死于涉及特斯拉車輛的事故。其中，至少 95 人死于特斯拉汽車起火或 Autopilot 功能啟用時發(fā)生的撞車事故。
《華盛頓郵報》報道稱，至少還有 8 起死亡事故發(fā)生在 Autopilot 不應被啟用的道路上，其中包括一起特斯拉車輛直接穿過丁字路口的案例。
IT之家注意到，今年 11 月，一名佛羅里達州法官裁定允許對特斯拉的訴訟進入庭審，理由是發(fā)現(xiàn)“合理證據(jù)”表明埃隆?馬斯克和其他特斯拉高管知道該公司自動駕駛軟件存在缺陷。該訴訟是由 Jeremy Banner 的家人提起的，Jeremy Banner 于 2019 年駕駛特斯拉 Model 3 撞上一輛拖車卡車，不幸身亡，當時車輛正在使用 Autopilot 系統(tǒng)。
此次大規(guī)模召回事件凸顯了特斯拉自動駕駛技術(shù)面臨的安全挑戰(zhàn)，也加劇了圍繞該技術(shù)爭議和法律糾紛。隨著調(diào)查的深入和訴訟的進展，未來還將會有更多關(guān)于特斯拉自動駕駛技術(shù)安全性的信息被披露。
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