IT之家 12 月 21 日消息，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二（19 日）發(fā)表評(píng)估報(bào)告稱，特斯拉因自動(dòng)駕駛問(wèn)題召回超 200 萬(wàn)輛汽車，并為其提供 OTA 更新進(jìn)行修復(fù)。但是經(jīng)過(guò)研究人員評(píng)估確認(rèn)，特斯拉提供的修復(fù)措施“仍然不夠充分”。
《消費(fèi)者報(bào)告》的安全政策副主任威廉?華萊士表示，特斯拉“至少在 5 年前”就應(yīng)該對(duì) Autopilot 發(fā)起全面且廣泛的召回，這種拖延“不可接受”。同時(shí)，他對(duì) NHTSA（IT之家注：美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）的堅(jiān)持不懈表示贊賞。
特斯拉為修復(fù)自動(dòng)駕駛問(wèn)題提供了 2023.44.30 版本更新，根據(jù)其提交給 NHTSA 的文件顯示，這一版 OTA 將提高視覺警報(bào)的顯著性，并將原本輕按兩下操縱桿激活自動(dòng)駕駛的操作更改為輕按一下。
根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》一位安全專家的解釋，在一輛 Model S 進(jìn)行升級(jí)之后，通過(guò)對(duì) Autopilot 進(jìn)行的初步評(píng)估表明“修復(fù)工作還不夠充分”，因?yàn)樵摴δ苋匀蝗菀妆获{駛員濫用。
《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試中心汽車技術(shù)副總監(jiān)凱麗?范豪瑟表示，盡管對(duì)特斯拉在最新 OTA 中做出的一些改變感到歡迎，但它在防止誤操作或解決駕駛員注意力不集中等“根本因素”上做得還不夠。
例如，當(dāng)研究人員遮住了用于監(jiān)控車主的攝像頭之后，Autopilot 仍然能被打開?！叭绻{駛員偏離視線、使用手機(jī)或分心，他們?nèi)钥梢允褂?Autopilot?！?/p>
此外，當(dāng)駕駛員選擇自己操作車輛時(shí)，Autopilot 還是會(huì)像以前一樣斷開 —— 而作為對(duì)比，寶馬、福特、奔馳等“傳統(tǒng)品牌”的輔助駕駛都支持“協(xié)同轉(zhuǎn)向”功能，車主可在不斷開變道輔助系統(tǒng)的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
“當(dāng) Autopilot 處于激活狀態(tài)下，它就不存在協(xié)同轉(zhuǎn)向。這意味著要么是汽車自己在駕駛，要么是人類駕駛員在開車，只有這兩種選擇?！眲P麗?范豪瑟說(shuō)：“駕駛員應(yīng)該（通過(guò)操控）繞過(guò)坑洞或轉(zhuǎn)向的騎車人，再或者為相鄰車輛留出額外空間，而不是每次都要重啟一遍 Autopilot?！?/p>
IT之家附前情提要：特斯拉前段時(shí)間宣布啟動(dòng) 203 萬(wàn)輛的大規(guī)模召回，NHTSA 方面稱，特斯拉配備的 Autopilot 的自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（Autosteer）功能，可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在駕駛時(shí)對(duì)道路的注意力不夠集中。
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