IT之家 12 月 25 日消息，航空輪胎是民航飛機(jī)的“鞋子”，既要耐得住-40℃~70℃左右的極端溫度，又要在飛機(jī)降落的一瞬間扛得住幾十噸以上的沖擊力，而且航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，此前被稱為輪胎制造領(lǐng)域皇冠上的明珠，但是長(zhǎng)期以來(lái)其核心制造技術(shù)一直被國(guó)外幾家公司掌控，我國(guó)民航飛機(jī)主要采用租用國(guó)外航空輪胎的方式，所以航空輪胎核心技術(shù)的自主可控勢(shì)在必行。
據(jù)央視報(bào)道，經(jīng)過(guò)多年聯(lián)合攻關(guān)，我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學(xué)組分進(jìn)行模仿，終于在今年實(shí)現(xiàn)了仿生橡膠合成技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國(guó)產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。
據(jù)介紹，天然橡膠被譽(yù)為“黑色黃金”，是重要的戰(zhàn)略物資和工業(yè)原料，在航空航天、交通運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域具有不可替代的作用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，2022 年我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量約 74 萬(wàn)噸，消費(fèi)量卻超過(guò) 660 萬(wàn)噸，其中近 90% 依賴進(jìn)口。
為開辟新賽道，我國(guó)科學(xué)家提出研制仿生合成橡膠航空輪胎。目前，這項(xiàng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)重要突破，完成了航空輪胎國(guó)產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。
科研人員表示，他們通過(guò)模仿天然煙片橡膠的精細(xì)結(jié)構(gòu)，在合成橡膠分子鏈上以特殊的方法嵌入蛋白質(zhì)和磷脂，攻克了連續(xù)聚合工藝和工程技術(shù)，制備出了批量化仿生合成橡膠，其關(guān)鍵性能指標(biāo)目前已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口特級(jí)天然橡膠的水平。
中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所所楊小牛介紹稱，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，目前由我國(guó)科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實(shí)現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升 35％以上。
他指出，仿生合成橡膠的成功研發(fā)，標(biāo)志著我們已經(jīng)將天然橡膠從農(nóng)產(chǎn)品變成了工業(yè)品，克服了天然橡膠品質(zhì)對(duì)地理位置的苛刻要求，也就不再依賴進(jìn)口了。我們可以根據(jù)市場(chǎng)的需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)量，變存戰(zhàn)略物資為存技術(shù)和生產(chǎn)裝置。
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