IT之家 12 月 28 日消息，在今下午的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米首款汽車 SU7 迎來了預(yù)發(fā)布。據(jù)雷軍介紹，小米 SU7 定位『C 級高性能“生態(tài)科技‘轎車’”』，首款車已經(jīng)小批量量產(chǎn)，但還要再過幾個月才會正式發(fā)布，后續(xù)還要進行大量測試，以保證萬無一失。
伴隨著小米 SU7 的預(yù)發(fā)布，這款新車的外觀也正式解禁，IT之家現(xiàn)在奉上熱乎的實拍圖賞，此次拍攝的版本為小米汽車 SU7 Max「海灣藍」。
小米 SU7 配備水滴形大燈、2.48m 光環(huán)形尾燈、175° 漣漪曲面、全車輪廓 G4 連續(xù)曲率、半隱藏式門把手、鵝卵石的無邊框水滴后視鏡、鵝卵石形狀激光雷達，SU7 Max 全車上下有 8 組風(fēng)道 17 個風(fēng)口，車尾電動尾翼在最高速行駛的時候可以提供 130 公斤下壓力，最終呈現(xiàn)出了全球轎車最低風(fēng)阻系數(shù) ——Cd 0.195。
據(jù)介紹，小米汽車設(shè)計團隊來自全球各大知名車廠，還請到了被譽為“全球最著名十大汽車設(shè)計師之一”的“克里斯?班戈”擔(dān)任小米汽車設(shè)計顧問。雷軍表示，小米要做經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計，小米汽車就算十年后再看，五十年后再看，依然耐看。
小米 SU7 共有三款配色，分別為：海灣藍、雅灰、橄欖綠。關(guān)于「海灣藍」，官方表示，綠到藍的臨界點，還原海水豐富層次。
小米 SU7 系列分為普通版與 Max 版。
IT之家匯總基礎(chǔ)版參數(shù)：單電機后驅(qū)、零百 5.28 秒，73.6 度鐵鋰電池、668km 續(xù)航，400V 平臺，單 Orin 芯片，高通 8295。
SU7 Max：雙電機四驅(qū)，零百 2.78 秒，101 度三元鋰麒麟電池、800km 續(xù)航，800V 平臺，雙 Orin 芯片、激光雷達，高通 8295，空氣懸架 + CDC，電動尾翼，56 英寸 HUD，25 揚聲器音響系統(tǒng)，電吸門。
尺寸方面，這款新車長 4997mm，高 1440mm，1963mm，軸距 3000mm，擁有 3X 輪軸比，2X 輪高比，1.36X 寬高比。
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內(nèi)飾方面，小米 SU7 / Max 擁有銀河灰、暮光紅、曜石黑三種內(nèi)飾顏色可選，采用了 16.1 英寸觸控大屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻轉(zhuǎn)儀表屏，后排座椅拓展小米平板 x2，還擁有系統(tǒng)智能融合，而且中控屏支持鍵盤擴展，還配備運動風(fēng)格座椅、傳統(tǒng)三幅 D 型方向盤（此次拍攝內(nèi)飾尚未解禁）。
動力方面，小米 SU7 Max（雙電機全輪驅(qū)動）可提供 495kW 峰值功率、838 N?m 峰值扭矩、673 馬力性能，零百加速僅 2.78 秒，加速到 200km/h 僅需 10.67 秒。在低風(fēng)阻、低重量、強性能的綜合加持下，它最高時速可達 265km/h。
此外，小米 SU7 轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.7m，從 100km/h減速到 0 僅需 33.3m，支持 Boost 模式（20 秒扭矩超額輸出），支持彈射起步，還支持無限自由度的自定義駕駛模式。
續(xù)航方面，小米 SU7 Max 搭載了 101Kwh 的寧德時代麒麟電池，CLTC 續(xù)航可達 800km。它還支持超級快充，可以做到 5 分鐘 220km、15 分鐘 510km。
底盤方面，這款新車采用了前雙叉臂 + 后多連桿設(shè)計，配備 CDC 電磁懸掛和空懸，還支持路面自適應(yīng)、彎道自適應(yīng)、空氣動力自適應(yīng)、主動側(cè)翼自適應(yīng)功能，還將首發(fā)布雷博四活塞固定卡鉗、博世 DPB 制動控制器、博世 ESP10.0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
安全性方面，小米 SU7 采用了 2000MPa 強度的鎧甲籠式鋼鋁混合車身，擁有量產(chǎn)車第一的 51000 N?m / deg 整車扭轉(zhuǎn)剛度，并提供了 7 個安全氣囊。
小米 SU7 全系標(biāo)配 16 項主動安全配置，自研主動安全仿真驗證系統(tǒng)，自研「4D 時空標(biāo)注」技術(shù)，擁有四重制動安全機制，實現(xiàn)前向緊急制動，設(shè)計目標(biāo)每 30 萬公里不超過一次誤觸發(fā)，提供全面主動安全防護。它獲得了三個機構(gòu)的 5 星認證，包括國內(nèi)外新老標(biāo)準(zhǔn)都有 5 星成績。
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