IT之家 12 月 29 日消息，據(jù)日本共同社報(bào)道，日本汽車(chē)工業(yè)會(huì) 28 日公布數(shù)據(jù)顯示，該國(guó) 1-11 月汽車(chē)出口量為 399 萬(wàn)輛。作為對(duì)比，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為 1-11 月中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到 441.2 萬(wàn)輛，與上年同期相比增加約 6 成，全年出口量超過(guò)日本已成定局。
報(bào)道稱(chēng)，從兩國(guó)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2023 年中國(guó)汽車(chē)出口量預(yù)計(jì)將超過(guò)日本，首次成為世界第一。同時(shí)，這也標(biāo)志著日本從 2016 年以來(lái)首次失去榜首位置。
當(dāng)前中國(guó)廠商正逐漸提高技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)低價(jià)、高質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)出口增長(zhǎng)。報(bào)道還稱(chēng)，中國(guó)廠商在包括比利時(shí)、英國(guó)等地的歐洲地區(qū)，以及被日本車(chē)企視為“重要市場(chǎng)”的東南亞均實(shí)現(xiàn)了出口的增長(zhǎng)，主要貢獻(xiàn)來(lái)自比亞迪和特斯拉在華生產(chǎn)車(chē)輛等等。
同時(shí)，自 2016 年以來(lái)（IT之家注：當(dāng)年位居出口榜首的國(guó)家為德國(guó)），日本首次失去出口總量榜首的位置。報(bào)道指出，對(duì)于當(dāng)前主要出口燃油車(chē)的日本來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化 EV 戰(zhàn)略“似乎是當(dāng)務(wù)之急”。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)上月發(fā)文稱(chēng)，今年 10 月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口 52.6 萬(wàn)臺(tái)，出口增速 47% 的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。今年 1-10 月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口 424 萬(wàn)臺(tái)，出口增速實(shí)現(xiàn) 58% 的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。
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