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特斯拉 Cybertruck 電動(dòng)皮卡充電曲線曝光,4680 電池表現(xiàn)堪憂

2023/12/31 17:05:46 來(lái)源:IT之家 作者:遠(yuǎn)洋 責(zé)編:遠(yuǎn)洋

IT之家 12 月 31 日消息,特斯拉 Cybertruck 自交付以來(lái),其搭載的 4680 電池性能就一直備受質(zhì)疑,尤其是考慮到 Model Y 使用該電池后充電速度大幅下降的案例。近日,首個(gè)完整 Cybertruck 充電曲線的曝光,似乎坐實(shí)了這些擔(dān)憂 —— 這款備受期待的電動(dòng)皮卡需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能充滿電。

據(jù)IT之家了解,Cybertruck 是特斯拉首款全面采用 4680 電池的車型。為了確保充足的電池供應(yīng),特斯拉今年早些時(shí)候停止了在得州 Gigafactory 生產(chǎn) 4680 Model Y。這款車型因電池性能不佳而備受詬病,充電時(shí)間遠(yuǎn)超采用 2170 電池的弗里蒙特版本,主要原因是充電功率在充電過(guò)程早期就迅速下降,導(dǎo)致實(shí)際充電時(shí)間遠(yuǎn)超特斯拉官方宣稱的 25 分鐘達(dá)到 80%。

面對(duì) Cybertruck 會(huì)否重蹈覆轍的質(zhì)疑,特斯拉曾信誓旦旦地表示,這款皮卡將使用更先進(jìn)的 4680 電池 ——“Cybercell”,號(hào)稱能量密度提升 10%,但并未提供具體的充電性能數(shù)據(jù)。早期被拍到的充電畫面也讓人聯(lián)想到 Model Y 的糟糕表現(xiàn),但由于缺乏完整充電曲線,尚難以定論。

圣誕節(jié)前,有人發(fā)現(xiàn)一輛 Cybertruck 在 V3 超級(jí)充電站充電,35% 電量時(shí)充電功率僅為 148kW,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他特斯拉車型在類似電量水平下的 200kW。充電至 80% 的預(yù)計(jì)時(shí)間也長(zhǎng)達(dá) 35 分鐘,表現(xiàn)平平。特斯拉粉絲辯稱,這輛車可能接入了功率較低的 V2 超級(jí)充電樁。

還有人猜測(cè),Cybertruck 可能針對(duì) 800V 充電器進(jìn)行了優(yōu)化,導(dǎo)致 400V 超級(jí)充電樁的充電效率不佳。但考慮到特斯拉采用了與通用汽車類似的串并聯(lián)技術(shù),無(wú)需逆變器即可在 400V 和 800V 電壓下為電池充電,這種說(shuō)法似乎站不住腳。越來(lái)越多人傾向于相信,Cybertruck 的充電性能確實(shí)如懷疑者所言,差強(qiáng)人意。

就在上周六,一位 Cybertruck 車主在 YouTube 上分享了該車的整個(gè)充電過(guò)程,揭示了其充電特性:零電量至 80% 電量需要 40 分鐘,充電功率曲線從 20% 電量時(shí)的 250kW 急劇下降至 40% 電量時(shí)的 150kW,然后繼續(xù)下降,在 65% 至 85% 電量之間穩(wěn)定在約 80kW。

對(duì)于這種令人失望的表現(xiàn),有兩種解釋:一是 4680 電池性能確實(shí)不佳,二是特斯拉在軟件層面限制了其充電性能,以便收集足夠的數(shù)據(jù)評(píng)估電池的長(zhǎng)期表現(xiàn)?;仡櫼酝厮估羞^(guò)在確認(rèn)安全后解鎖更多電池容量并提高充電速度的歷史,希望 Cybertruck 車主也能迎來(lái)類似的優(yōu)化升級(jí)。

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