IT之家 1 月 14 日消息，保時(shí)捷官方宣布，其首款純電動(dòng) SUV 車型 Macan EV 將于 1 月 25 日正式亮相。這款新車基于保時(shí)捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺(tái)打造，搭載了先進(jìn)的永磁同步電機(jī)和 800 V 技術(shù)。
據(jù)悉，保時(shí)捷純電動(dòng) Macan 將推出兩個(gè)版本，分別為入門級(jí)車型和旗艦版車型。兩者的系統(tǒng)輸出功率均可達(dá)到約 450 kW，最大扭矩也超過了 1000 N?m。新車使用了高性能的鋰離子電池，總?cè)萘窟_(dá)到了 100 kWh。電池由 12 個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊包含 15 個(gè)方形電芯。電芯的材料為鎳、鈷、錳的合金，比例為 8:1:1。
Macan EV 的充電速度最大充電功率高達(dá) 270 kW。即使在只能使用 400 V 技術(shù)的充電樁上，新車也可以通過“組合充電”功能實(shí)現(xiàn)快速充電。這一功能將 800 V 電池分為兩個(gè) 400 V 電池，從而可以同時(shí)在兩個(gè)充電接口進(jìn)行充電。在這種情況下，新車的電池電量只需 22 分鐘就可以從 10% 增加到 80%。
外觀方面，Macan EV 擁有一個(gè)可以自動(dòng)伸縮的后尾翼，可以根據(jù)車速和風(fēng)阻進(jìn)行調(diào)節(jié)。前進(jìn)氣口則裝有主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板，可以根據(jù)電機(jī)和電池的溫度進(jìn)行開啟和關(guān)閉。車身底部采用了全封閉的平板設(shè)計(jì)，類似于賽車，可以有效降低風(fēng)阻。在正常行駛時(shí)，新車會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最佳的空氣動(dòng)力學(xué)形態(tài)，后擾流板會(huì)調(diào)節(jié)到節(jié)能位置，空氣導(dǎo)流板會(huì)關(guān)閉，底盤高度會(huì)降低。這樣一來，新車的風(fēng)阻系數(shù)只有 0.25，比之前的 0.35 有了顯著的改善。此外，新車的 WLTP 續(xù)航里程均超過了 500 公里。
動(dòng)力方面，保時(shí)捷為新車的前后橋都配備了最新一代的永磁同步電機(jī)，輸出功率超過了 450 kW。在旗艦版車型上，還有電子控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)地分配超過 1000 Nm 的扭矩，配合彈射起步，可以讓新車在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極高的加速度。此外，新車還搭載了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配備了雙閥門減震技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級(jí)轉(zhuǎn)向角度。
IT之家注意到，新車內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了三塊顯示屏，其中最引人注目的是 12.6 英寸的全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏，它直接位于駕駛員的視線正前方，可以顯示出各種重要的信息和數(shù)據(jù)。同時(shí)，新車還帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，可以將導(dǎo)航、車速等信息投影到擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員不用低頭就可以看到。此外，新車還標(biāo)配了帶通信燈的環(huán)境氛圍燈，可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時(shí)，通過不同的顏色和亮度來通知和警示乘員。
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