IT之家 1 月 21 日消息，1 月 19 日，蜂巢能源第 40 萬套 PHEV 電池包下線儀式在常州總部基地舉行。目前，蜂巢能源動(dòng)力電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載到吉利銀河、嵐圖、理想、坦克等 20 余款 PHEV 和增程車型上。
據(jù)介紹，2023 年蜂巢能源 PHEV 領(lǐng)域累計(jì)搭載量為 5.6GWh，同比增長 409.1%。得益于在 PHEV 市場的優(yōu)異表現(xiàn)，蜂巢能源裝機(jī)量和市占率也隨之提高，2023 年動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量為 8.69GWh，位列全國第六。
目前，蜂巢能源已量產(chǎn)的 PHEV 產(chǎn)品覆蓋 50km 至 200km 以上，62Ah、90Ah、117Ah 三款 PHEV 和增程產(chǎn)品于今年 Q2 全系升級(jí)成 2.2C 快充。
在去年 12 月舉行的蜂巢能源第四屆電池日上，該公司還宣布面向 PHEV 和增程市場的三款首發(fā)新品，分別為全球首款超 300KM 續(xù)航混動(dòng)鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超 350KM 續(xù)航混動(dòng)三元短刀快充電芯和全球首款 800V-3C 混動(dòng)快充電芯，將于今年 Q3-Q4 陸續(xù)投放市場，滿足 45KWh-65KWh 配置的 B 級(jí)、C 級(jí) SUV 及 MPV 混動(dòng)車型需求。
IT之家注意到，目前市面上的 PHEV 和增程車型的電池容量較少，純電續(xù)航里程較短，實(shí)際純電續(xù)航里程通常在 200km 以下。如果更大容量的混動(dòng)電芯上市，有望改善這一狀況。
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