IT之家 1 月 30 日消息，近日，由中國中車研制的上海機場聯(lián)絡(luò)線首列車正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。
據(jù)中國中車介紹，上海機場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為市域 C 型列車，最高運行時速達(dá) 160 公里，具有公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。
列車首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設(shè)置的需求；首次實現(xiàn)了 CTCS2+ATO 自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。
列車可實現(xiàn) 4 輛編組、4+4 重聯(lián)編組和固定 8 編組等多種運營模式，并在國內(nèi)首次采用頭車和中間車等車輛長度設(shè)計，使多種運營模式可并線運行。列車 4 編組最大載員 1016 人，8 編組最大載員 2180 人，為滿足公交化運營需求，車體承載能力滿足每平方米 8 人。
舒適度方面，列車以高鐵技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，平穩(wěn)性和舒適性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級。運行時車內(nèi)噪聲小于 72dB (A)，優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整車氣密性更強，2600Pa 降至 1000Pa 的時間大于 40 秒。
IT之家查詢獲悉，上海機場聯(lián)絡(luò)線是上?！笆奈濉逼陂g重要建設(shè)項目，同時也是國家發(fā)改委首批指定的示范線之一。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間的運行時間將縮短至 40 分鐘左右，并與多條既有及在建軌道交通線路實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行，進(jìn)一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群。
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