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支持原地“坦克調(diào)頭”,一汽首款扭矩矢量雙電機(jī) M190 / M220 試制下線

2024/2/2 11:12:37 來(lái)源:IT之家 作者:汪淼 責(zé)編:汪淼

IT之家 2 月 2 日消息,近日,紅旗 M190 / M220 雙電機(jī)電驅(qū)項(xiàng)目首臺(tái) A 樣機(jī)在研發(fā)總院試制部成功試制下線,標(biāo)志著一汽首款扭矩矢量雙電機(jī)誕生。

據(jù)介紹,M190 / M220 雙電機(jī)項(xiàng)目基于升級(jí)的全系高壓平臺(tái)、SiC 功率模塊、扁線四電機(jī)扭矩矢量電驅(qū)總成開發(fā)。

  • M190 雙電機(jī)采用四合一深度集成設(shè)計(jì),號(hào)稱國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙電機(jī)扭矩矢量帶斷開電驅(qū)總成。

  • M220 雙電機(jī)采用左右電驅(qū)解耦扭矩矢量方案,雙電機(jī)分布式扭矩矢量電驅(qū)總成,號(hào)稱各項(xiàng)核心性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

一汽官方表示,M190 / M22O 雙電機(jī)的扭矩矢量控制,可根據(jù)路況、駕駛操控需求瞬時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整電機(jī)輸出扭矩和方向,提高車輛高速行駛操控穩(wěn)定性,靈活應(yīng)對(duì)任何突發(fā)路況和車況,提升駕乘人員安全性。

此外,雙電機(jī)通過高轉(zhuǎn)彎性能,改善轉(zhuǎn)向反應(yīng)性和操控性,令車輛以更大的抓地力轉(zhuǎn)彎,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎速度更快,同時(shí)具備極致防滑、極致脫困等能力,可實(shí)現(xiàn)原地“坦克調(diào)頭”功能。

前驅(qū)集成半軸離合,可減少前驅(qū)拖曳功率,提升車輛續(xù)航里程,并且可根據(jù)不同路況和駕乘需求在長(zhǎng)續(xù)航和高動(dòng)力之間自由切換。

一汽官方暫未公布 M190 / M22O 雙電機(jī)何時(shí)量產(chǎn)搭載,IT之家將跟進(jìn)后續(xù)車輛信息。

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關(guān)鍵詞:坦克調(diào)頭,一汽電機(jī),紅旗

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