IT之家 2 月 26 日消息，據(jù) 36 氪“啟動 PowerOn”今日報道，2024 年春節(jié)后開工第一周，比亞迪兩大研發(fā)中心規(guī)劃院和工程院就迎來新一輪組織變陣。作為年銷 300 萬輛的新能源汽車龍頭，比亞迪正在加快組織迭代。
報道援引多位知情人士消息稱，比亞迪規(guī)劃院的智能網(wǎng)聯(lián)中心與智能駕駛中心將整合，共同成立智能化技術研究院，將把原智能網(wǎng)聯(lián)中心主任劉柯、智能駕駛研發(fā)中心主任韓冰等高管納入其中。
在 1 月 16 日的比亞迪夢想日發(fā)布會上，比亞迪副總裁楊冬生宣布，比亞迪未來將全球首搭算力達到 1000T 以及 2000T 的“艙駕一體”芯片。（IT之家注：“艙駕一體”指將車輛座艙控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)集成到同一計算平臺）
報道援引車企工程師的觀點，艙駕一體首先可以在硬件物料上節(jié)省成本，同時底層很多的軟件開發(fā)工作也可以整合，是多重的降本方案，“尤其適合面向中低端市場的車型?！?/p>
比亞迪開年的架構改制據(jù)稱不僅在規(guī)劃院，還包括工程院 —— 后者成立了“薩瓦迪卡研究院”，職能類似于海外產品中心，針對海外市場進行布局。比亞迪的泰國工廠投產在即，知情人士透露，比亞迪對泰國工廠給予了高期待，“預計 2024 年月產能達到萬臺?！?/p>
報道還提到，在 2023 年賣出 302 萬新能源車之后，比亞迪對 2024 年銷量目標的初步規(guī)劃是 400 萬輛。多名消息人士表示，“對外準備公布 400 萬輛的目標，各個基地的總產能可以達到 420 萬，對供應商也給出了 420 萬的預測?！薄?20 萬輛的預測中，200 萬輛純電，220 萬輛混動，低價走量車型將是主力?！?/p>
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