IT之家 2 月 26 日消息，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)仄髽I(yè) Proterial（原日立金屬）開(kāi)發(fā)出了在純電動(dòng)汽車(chē)上用來(lái)包裹電池等元件的薄板，這種薄板可用于屏蔽引起電子產(chǎn)品誤操作的電磁波。
其功能不僅于此。據(jù)該公司估算，新材料相比于此前用來(lái)保護(hù)車(chē)載零部件的鋁殼等，可使汽車(chē)整體重量減輕 1 成以上，有望延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航距離。
據(jù)悉，純電動(dòng)汽車(chē)配備了相比燃油車(chē)更多的電子產(chǎn)品，逆變器、車(chē)載充電器等會(huì)產(chǎn)生電磁波。當(dāng)電磁波產(chǎn)生時(shí)，電子產(chǎn)品可能會(huì)發(fā)生誤操作，也可能引發(fā)重大事故。當(dāng)前電池等材料多用鋁外殼包裹，以屏蔽電磁波。
該公司開(kāi)發(fā)出的薄板型產(chǎn)品以鐵為主要成分，采用了薄板夾在薄膜中的結(jié)構(gòu)。用薄板包裹電池等元件之后，再用樹(shù)脂進(jìn)一步包裹，樹(shù)脂可以保護(hù)電池免受振動(dòng)等因素影響。報(bào)道稱(chēng)，這種材料最早年內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)。
綜合IT之家此前報(bào)道，目前有不少車(chē)企或材料廠商正在開(kāi)發(fā)減輕電動(dòng)汽車(chē)重量的技術(shù)、產(chǎn)品，歐洲車(chē)企巨頭 Stellantis 曾在去年宣布，公司最新的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)重量更輕的電動(dòng)汽車(chē)電池，最終實(shí)現(xiàn)重量減半，以期提高電池的可持續(xù)性。此外，日本 JFE 鋼鐵公司也開(kāi)發(fā)了用于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)的專(zhuān)用鐵粉，有利于減輕電動(dòng)機(jī)的重量。
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