IT之家 2 月 29 日消息，據(jù)《彭博社》昨日?qǐng)?bào)道，歷經(jīng)十余年的蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃” (Project Titan) 正式宣告失敗。今天，《紐約時(shí)報(bào)》又通過(guò)采訪(fǎng)“過(guò)去十年參與該項(xiàng)目的人士”披露了更多內(nèi)幕細(xì)節(jié)，揭示了“泰坦計(jì)劃”團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的動(dòng)蕩。
報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果公司曾“與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克就收購(gòu)特斯拉進(jìn)行過(guò)一些討論”。IT之家注意到，這并不是蘋(píng)果和特斯拉之間關(guān)于收購(gòu)的首次傳聞，2020 年 12 月，馬斯克本人證實(shí)，在 Model 3 開(kāi)發(fā)的“最黑暗的日子”里，他曾“聯(lián)系過(guò)蒂姆?庫(kù)克，討論蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的可能性”。據(jù)馬斯克稱(chēng)，庫(kù)克“拒絕了會(huì)面”。
六個(gè)月后，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，庫(kù)克也在同期向馬斯克提出了收購(gòu)特斯拉的想法。據(jù)報(bào)道，馬斯克對(duì)此提議表示了興趣，但提出了一個(gè)條件：擔(dān)任整個(gè)蘋(píng)果公司而非特斯拉的 CEO。
庫(kù)克和馬斯克都否認(rèn)過(guò)有過(guò)這樣的對(duì)話(huà)。直到最近，兩人都表示他們甚至從未交談過(guò)。
《紐約時(shí)報(bào)》今天的報(bào)道為這一傳聞增添了新的佐證，但并未提供太多細(xì)節(jié)。比如，這篇報(bào)道沒(méi)有提及這些“談判”發(fā)生的時(shí)間：“據(jù)兩位知情人士透露，蘋(píng)果公司曾與埃隆?馬斯克就收購(gòu)特斯拉進(jìn)行過(guò)一些討論。但最終，公司決定自己造車(chē)比收購(gòu)并整合另一家公司更有意義?！?/p>
今天的報(bào)道還披露了蘋(píng)果最初計(jì)劃將蘋(píng)果汽車(chē)設(shè)計(jì)成沒(méi)有方向盤(pán)，而是完全由 Siri 控制。報(bào)道中提到了一個(gè)有趣的花絮，“Jony Ive 和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繪制了概念車(chē)，其外觀類(lèi)似于擁有六個(gè)窗戶(hù)和弧形車(chē)頂?shù)臍W洲 MPV，例如菲亞特 Multipla 600。它沒(méi)有方向盤(pán)，而是由蘋(píng)果的虛擬助手 Siri 控制。2015 年秋季的一天，Ive 和庫(kù)克在加州桑尼維爾的項(xiàng)目總部會(huì)面，演示了汽車(chē)可能如何運(yùn)作。兩人坐進(jìn)類(lèi)似艙室的內(nèi)部，在外面，一位配音演員按照劇本朗讀 Siri 在虛擬汽車(chē)中載著他們疾馳時(shí)會(huì)說(shuō)的話(huà)。據(jù)兩位知情人士透露，Ive 問(wèn) Siri 他們經(jīng)過(guò)了哪家餐廳，配音演員讀了一個(gè)答案?！?/p>
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