IT之家 3 月 3 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今日發(fā)文稱(chēng)，我國(guó) 2024 年 1 月份汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 671 萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)達(dá)到 106 萬(wàn)臺(tái)，在全世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比達(dá)到了 66%。
2024 年 1 月，全世界純電動(dòng)車(chē)的占比達(dá) 10.1%，插電混動(dòng)是 5.6%，混動(dòng)車(chē)占比 6.2%，油電混動(dòng)的占比有所提升。
崔東樹(shù)指出，世界新能源車(chē)結(jié)構(gòu)以狹義乘用車(chē)為主，1 月占比達(dá)到 97% 的比例，而新能源商用車(chē)占比 3.1%，其中電動(dòng)皮卡的 1 月銷(xiāo)量 0.4 萬(wàn)臺(tái)，而新能源乘用車(chē)中轎車(chē)占比 40%，SUV 占 54%。
從歷年銷(xiāo)量份額看，比亞迪在新能源市場(chǎng)中依然是遙遙領(lǐng)先，特斯拉表現(xiàn)放緩，吉利迅速崛起。上汽集團(tuán)的新能源表現(xiàn)不錯(cuò)，德國(guó)大眾的新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)，寶馬集團(tuán)、韓國(guó)現(xiàn)代等保持在第二梯隊(duì)水平。
當(dāng)然，純電動(dòng)車(chē)中的特斯拉份額表現(xiàn)維持世界領(lǐng)先地位，今年 1 月仍達(dá)到 23% 份額，持平 2020 年的歷史高點(diǎn)。此外，比亞迪純電車(chē)型占比也在穩(wěn)步上升，吉利集團(tuán)的份額已經(jīng)從 2019 年的 4% 上升到 2024 年 8%。
插混方面，比亞迪表現(xiàn)最為突出，自 2020 年 6% 的低位水平已經(jīng)上升到 2023 年的 36%，體現(xiàn)了比亞迪插電混動(dòng)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。
普通混動(dòng)市場(chǎng)依然是日韓的強(qiáng)勢(shì)區(qū)，豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代的混動(dòng)表現(xiàn)很強(qiáng)，前期占據(jù) 90%，其它大部分企業(yè)的混動(dòng)份額均不超過(guò) 1.4%。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2 月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)約 115 萬(wàn)輛左右，環(huán)比減少 43.5%；新能源零售預(yù)計(jì) 38 萬(wàn)輛左右，環(huán)比減少 43.0%，新能源滲透率約 33%，詳情可見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。
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《2024 年 1 月乘用車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)銷(xiāo)量 203.5 萬(wàn)臺(tái)，新能源車(chē)型滲透率達(dá) 32.8%》
《乘聯(lián)會(huì)：2 月狹義乘用車(chē)零售預(yù)計(jì) 115 萬(wàn)輛，新能源預(yù)計(jì) 38 萬(wàn)輛》
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