IT之家 3 月 18 日消息，長(zhǎng)度達(dá) 108 米的“風(fēng)行者” (Radia Windrunner) 貨機(jī)專為運(yùn)輸超大型貨物而設(shè)計(jì)，能夠在崎嶇地形上的簡(jiǎn)易短跑道起降，其將超越此前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安-225（Antonov An-225 Mriya），成為世界最大飛機(jī)。
以往制約陸上風(fēng)力發(fā)電發(fā)展的一大因素是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尺寸。陸上風(fēng)機(jī)為了適應(yīng)陸路運(yùn)輸，往往需要縮小葉片尺寸，這會(huì)降低發(fā)電效率。而海上風(fēng)機(jī)由于可以采用船舶運(yùn)輸大型部件，因此風(fēng)機(jī)葉片可以做得更大，發(fā)電效率也更高。為了解決陸上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸難題，“風(fēng)行者”運(yùn)輸機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
“風(fēng)行者” 的設(shè)計(jì)理念是圍繞超大型風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)輸展開(kāi)的。其機(jī)身長(zhǎng)度相當(dāng)于一個(gè)美式橄欖球場(chǎng)的長(zhǎng)度，80 米的翼展接近其寬度的四分之三。飛機(jī)的高度為 24 米，與空客 A380 飛機(jī)相當(dāng)。獨(dú)特的翻蓋式頂部貨艙門，使這架飛機(jī)能夠容納長(zhǎng)達(dá) 105 米、直徑達(dá) 7.3 米的超大貨物。飛機(jī)的最大載重量為 72,575 千克，航程可達(dá) 2,000 公里，貨艙容積約為 8200 立方米，是安-225 的七倍。
“風(fēng)行者” 的另一大優(yōu)勢(shì)在于其起降要求比較低。它可以在僅 1800 米的短跑道上起降，大大低于普通客機(jī)的跑道需求。同時(shí)，它甚至不需要完全鋪裝的跑道，只要能將起降區(qū)清理平整，便能滿足運(yùn)營(yíng)需求，這使其非常適合在偏遠(yuǎn)地區(qū)的陸上風(fēng)電場(chǎng)使用。
“風(fēng)行者” 的運(yùn)作方式設(shè)想是，在葉片制造工廠附近修建一條簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)跑道，風(fēng)電場(chǎng)選址附近也修建一條。葉片將直接從工廠車間裝載到飛機(jī)上，抵達(dá)風(fēng)電場(chǎng)后，也只需用吊車將其從機(jī)艙后部吊出即可進(jìn)行安裝。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，Radia 公司已經(jīng)為“風(fēng)行者” 項(xiàng)目融資 1.04 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 7.49 億元人民幣）。他們預(yù)計(jì)，這種新型運(yùn)輸機(jī)能夠使陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)商將風(fēng)電成本降低 35%，并使風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成為更多地區(qū)的可選方案。Radia 公司計(jì)劃在四年內(nèi)完成“風(fēng)行者” 的建造、測(cè)試和認(rèn)證。
“風(fēng)行者” 的出現(xiàn)無(wú)疑是風(fēng)電行業(yè)的一大突破，有望在未來(lái)為清潔能源發(fā)展帶來(lái)更多可能。讓我們拭目以待這臺(tái)龐然大物翱翔天際的那一刻！
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