IT之家 3 月 20 日消息，標(biāo)致汽車發(fā)布了全新 5008 車型，包含輕混版和純電版（純電車型命名為“標(biāo)致 E-5008”）。據(jù)悉，全新標(biāo)致 5008 將與全新標(biāo)致 3008 基于 STLA Medium 平臺生產(chǎn)，而全新標(biāo)致 E-5008 將于今年秋季海外上市。
得益于 2.9 米的軸距和垂直的后窗設(shè)計，E-5008 得以容納第三排座椅。不過即便如此，當(dāng)所有座椅都立起來時，后備箱的儲物空間僅剩 259 升，甚至比四門 Mini Cooper 還要少。但是，如果將最后一排座椅放倒，儲物空間就會增加到 748 升，這遠(yuǎn)超 E-3008 的 520 升。
動力總成、電池和續(xù)航方面，E-5008 提供兩種續(xù)航版本：配備 73kWh 電池的單電機(jī)前驅(qū)版本，最大功率 214 馬力，續(xù)航里程可達(dá) 500 公里；而續(xù)航焦慮的用戶可以選擇配備 98kWh 電池的長續(xù)航版本，該版本的最大功率為 231 馬力，續(xù)航里程可達(dá) 660 公里。值得注意的是，由于重量增加，這兩個續(xù)航里程相比于采用相同電池和電機(jī)的五座 E-3008 略有下降。
據(jù)IT之家了解，E-5008 頂配版 Electric 320 在后軸增加了一個電機(jī)，使總功率達(dá)到 320 馬力。遺憾的是，額外的重量也抵消了續(xù)航上的優(yōu)勢，仍然和最低配車型一樣為 500 公里。
三款車型的快充功率均為 160 千瓦，可在 10 分鐘內(nèi)補(bǔ)充 100 公里的續(xù)航里程，或在 30 分鐘內(nèi)將電量從 20% 充到 80%。家用充電方面，標(biāo)致提供了標(biāo)準(zhǔn)的 11 千瓦充電器，用戶還可以升級到 22 千瓦的充電器以縮短充電時間。
燃油版方面，5008 上市之初就提供與 3008 相同的 136 馬力 48 伏輕混系統(tǒng)。該混動系統(tǒng)由一臺 1.2 升的三缸發(fā)動機(jī)和一臺集成在六速雙離合變速箱中的電動機(jī)組成，據(jù)稱可以將油耗降低 15%。標(biāo)致表示，這套混動系統(tǒng)在低速行駛的市區(qū)路段最高可以實現(xiàn) 50% 的純電行駛。想要更長純電續(xù)航里程的買家需要等 2025 年推出的插電混動版 5008 Hybrid 195 e-DCS7，該車型的純電續(xù)航里程可達(dá) 79 公里。
內(nèi)飾方面，除了額外座椅之外，E-5008 看起來與 E-3008 幾乎相同。標(biāo)配標(biāo)致的 21 英寸全景 i-Cockpit 顯示屏，此外還包括環(huán)境氛圍燈、無線充電器、無鑰匙進(jìn)入和 LED 大燈。頂配的 GT 車型并沒有額外的動力或續(xù)航里程提升，但提供了雙色車身、黑色車頂、20 英寸輪轂、加熱和電動調(diào)節(jié)的 Alcantara 座椅以及自適應(yīng)巡航等配置。
標(biāo)致尚未公布新車價格，新車預(yù)計將在今年 9 月份上市。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。