#開車門方式就不能全國(guó)統(tǒng)一么#成為話題，某書隨處可見“打滴滴發(fā)現(xiàn)不會(huì)開車門”在線求助，“10086 種常見的車門開關(guān)”儼然要成為駕考科目五。
各式各樣的隱藏式門把手、車門開關(guān)，在新車發(fā)布會(huì)和門店展廳中盡情彰顯著“科技感”，卻在現(xiàn)實(shí)生活中給誤打誤撞乘車的陌生人添了堵。
順著門把手，一系列我們?cè)詾樵缫讯ㄐ偷能噧?nèi)基本操作方式，一個(gè)個(gè)都在被新車們接連顛覆：前后撥動(dòng)的車窗開關(guān)、置于方向盤上且無(wú)法按下的轉(zhuǎn)向燈、屏幕觸摸滑動(dòng)換擋……
就連我們自詡“見多識(shí)廣”的試車編輯這兩年都被調(diào)教得漸漸心虛：要是沒提前做過點(diǎn)功課平白給輛新車，真不一定敢說能“零求助”迅速掌握它的各項(xiàng)基本駕駛操作。
誰(shuí)知道它會(huì)把哪項(xiàng)基本但重要的功能，做成一種多么與眾不同的操作方式，然后藏在一個(gè)多么不起眼的隱秘角落……
習(xí)慣本身，就是安全
平心而論，開門繁瑣點(diǎn)在平日里算不得大事。但若要深究，這些最基本功能從通用化走向特異化，不止是明面上存在體驗(yàn)層面的爭(zhēng)議，更暗藏著在某些情況下演化為安全隱患的可能性。
我不說可能很多人意識(shí)不到：除了每天上下車的基本功能屬性，車門把手同時(shí)還屬于性命攸關(guān)的安全配置，和安全氣囊、安全帶一樣。
汽車，哪怕是私家車，也多半具有一定的公共屬性：網(wǎng)約車是必然要面對(duì)陌生乘客，私家車也有很大概率有機(jī)會(huì)搭乘親友同事，他們?cè)诖酥翱赡軐?duì)所要搭乘的車型一無(wú)所知。
我們不可能保證坐在某一輛車?yán)锏拿恳粋€(gè)人都對(duì)這款車型了如指掌熟能生巧。
如果某車型的車門車窗開啟方式，與人們習(xí)以為常司空見慣的操作方式全然不同，那么一旦遭遇意外如何確保每一位乘客都有能力在慌亂中及時(shí)逃生呢？
平日里，如果性格就是比較刻薄，也許還能輕描淡寫地嘲弄一下那些不太能與時(shí)俱進(jìn)的朋友。但當(dāng)一個(gè)人困在上下翻轉(zhuǎn)的車內(nèi)、在火焰與煙霧中、在洶涌進(jìn)來(lái)的水中，你怎么也無(wú)法指責(zé)他沒能及時(shí)看到那個(gè)小小按鈕上的車門圖標(biāo)吧？
每一個(gè) Model 3 車主應(yīng)該都多少有過，手把手指導(dǎo)那些之前沒接觸過該車型的朋友如何開車門上下車的經(jīng)歷。如果平日里都要費(fèi)一番口舌，那么緊急狀態(tài)分秒必爭(zhēng)的情況下呢？
很多時(shí)候，習(xí)慣本身就是一種安全。
“常規(guī)方式”并不需要比“新操作方式”具有理論上“更安全”的屬性，只要它沒有“更不安全”的天然劣勢(shì)，那么公眾長(zhǎng)期形成的集體認(rèn)知，這本身就是巨大的安全加成。
甚至可以說，我們今天之所以能夠相對(duì)安全地出行，習(xí)慣和共識(shí)在其中扮演了遠(yuǎn)比大家潛意識(shí)里更重要的角色。
方向盤加踏板已經(jīng)使用了上百年，安全帶卡扣結(jié)構(gòu)幾十年沒變過，是真的沒有出現(xiàn)能替代的東西嗎？是真的技術(shù)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)搖桿開車、按鍵開車嗎？是真的沒有想出更省力、更炫酷的卡扣解鎖方式嗎？
顯然不是，所有的駕駛員都習(xí)慣于“油門在右、剎車在左、方向盤轉(zhuǎn)向”，這本身就是一種安全；每一個(gè)乘客都能輕易理解“緊急逃生時(shí)按紅色鈕解開安全帶”，這本身就是一種安全。
這幾年，不止一次出現(xiàn)過特斯拉車門開關(guān)失效、乘客被困車內(nèi)的新聞。當(dāng)然我們必須承認(rèn)，作為車主有必要全面了解車輛，應(yīng)該知道車門備份手動(dòng)開關(guān)的位置，很多被困新聞純粹是車主沒有全面了解車輛所致。
但可以設(shè)想，如果被困者并非車主、就是不熟悉這種特殊的開門方式、更不可能了解到還有備份手動(dòng)開關(guān)呢？如果被困的是孩童、老人、殘障人士呢？一旦出了問題還有什么理由可以搪塞？
思考題：換來(lái)了什么？
在《造車如同做人，不是軌道而是曠野｜展望 2024 創(chuàng)新之變》中，我把隱藏門把手與過度依賴觸屏化、（取消光學(xué)鏡面的）流媒體后視鏡等一道，歸為了“爭(zhēng)議性創(chuàng)新”。
因?yàn)檫@些“創(chuàng)新”并不建立在絕對(duì)的進(jìn)步性和優(yōu)越性之上：它們只在個(gè)別方面提供細(xì)微的優(yōu)勢(shì)和改善，同時(shí)還附帶著一些不便與倒退，并非全方面超越它們所取代的傳統(tǒng)配置。
隱藏式門把手、取消外后視鏡的好處，無(wú)非是更簡(jiǎn)潔的造型、更低的風(fēng)阻，但優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上絕對(duì)。如果低風(fēng)阻必須依賴流媒體后視鏡，那么一度創(chuàng)下風(fēng)阻系數(shù)紀(jì)錄的 EQS 怎么解釋？
這些新技術(shù)的出現(xiàn)和成熟，是給了設(shè)計(jì)師更多空間去塑造更完美的造型設(shè)計(jì)。但如果反過來(lái)，必須依賴這些才能打造出完美造型的設(shè)計(jì)師就活該失業(yè)。
有沒有一定的體驗(yàn)改善？有。有沒有一定的先進(jìn)屬性？有。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到全面優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的程度，不存在絕對(duì)意義上的進(jìn)步性，更大程度上只是兩種不同的選擇。
錦上添花都談不上，頂多算蛋糕上裱花。
當(dāng)然必須承認(rèn)，能較好兼顧實(shí)用性的隱藏式門把手、能較好滿足醒目易辨別的開門設(shè)計(jì)是存在的，只是它們往往需要一定的實(shí)現(xiàn)條件：有時(shí)是成本允許、設(shè)計(jì)得當(dāng)，有時(shí)是恰好與整體造型相契合。
如果手頭資源難以實(shí)現(xiàn)兼顧、如果整體設(shè)計(jì)就是沒能留足余地，那么真的沒必要為了趕風(fēng)潮而強(qiáng)行“隱藏”。
既然不存在絕對(duì)的進(jìn)步和優(yōu)越，僅有的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)還可能以一些不便為犧牲，那么為此而強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)社會(huì)習(xí)慣、增加系統(tǒng)復(fù)雜性、損害本已穩(wěn)定的體系，就是不值得也無(wú)法持續(xù)的。
何謂絕對(duì)的進(jìn)步和優(yōu)越？智能手機(jī)從實(shí)體鍵盤演化為全觸屏，事實(shí)上犧牲了操作手感、盲操能力等，但，成倍放大的顯示面積帶來(lái)了無(wú)盡的可能性，讓軟件和生態(tài)開發(fā)的想象空間幾何放大，直接加速并促成了今天這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
放棄區(qū)區(qū)打字手感，換取的卻是具有社會(huì)意義和歷史意義的巨大進(jìn)步。執(zhí)拗于實(shí)體按鍵就是難以換取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)和成熟，或者起碼速度也會(huì)慢得多，這就叫絕對(duì)的進(jìn)步性和優(yōu)越性。
汽車把門把手做成隱藏式、把開關(guān)做成震動(dòng)反饋、把換擋這類重要操作做成觸屏，都完全不具備這樣的進(jìn)步意義 —— 它們帶來(lái)不了質(zhì)的改變，也無(wú)力加速社會(huì)變革。
而換取的那一點(diǎn)點(diǎn)新奇的體驗(yàn)差異，那一點(diǎn)點(diǎn)更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)觀感，在公眾習(xí)慣和安全隱患面前簡(jiǎn)直屁都不是。
眾所周知，隱藏式門把手、按鍵開門、觸屏操作一切，都不是最近這個(gè)十年才具備技術(shù)可行性的東西，它們只是最近十年才開始被廣泛應(yīng)用到主流大眾化產(chǎn)品上而已。
“奇特的開門方式”，不限于車外門把手、車內(nèi)開門開關(guān)、鷗翼門等等，過去主要用于超跑這類基本不考慮實(shí)用性、對(duì)應(yīng)人群極少的車型，所以我們上述談到的問題也相對(duì)可接受。
但特斯拉相繼引領(lǐng)了隱藏式門把手、車內(nèi)按鍵開門走向主流車型，隨后又引發(fā)了廣泛的跟隨效應(yīng)，以至于今天使用“正常門把手”的車都仿佛顯得落伍，最終讓最該注重便利性和公眾習(xí)慣的網(wǎng)約車也墜入其中。
隨著這類“爭(zhēng)議性創(chuàng)新”走向主流，既稀釋了最初的新鮮感，又將缺點(diǎn)暴露給不那么愿意為新鮮舍棄實(shí)用的主流人群，好用不好用大家冷暖自知，廣泛的討論和爭(zhēng)議也就自然出現(xiàn)了。
好消息是，開始有一些車企意識(shí)到問題存在，要么干脆回歸傳統(tǒng)，不再指著這點(diǎn)細(xì)節(jié)烘托所謂的科技感；要么開始尋求盡可能兼顧的新設(shè)計(jì)，既要隱藏式的簡(jiǎn)潔觀感、按鍵開關(guān)的優(yōu)雅體驗(yàn)，又要傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一目了然、易操作、易適應(yīng)。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly）
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。