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比亞迪王傳福:今年 5 月推出第五代 DMI 混動(dòng)技術(shù),百公里饋電油耗 2.9 升

2024/3/27 17:24:47 來(lái)源:IT之家 作者:遠(yuǎn)洋 責(zé)編:遠(yuǎn)洋
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IT之家 3 月 27 日消息,據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,比亞迪今日舉行 2023 年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì),記者獲得的會(huì)議紀(jì)要顯示,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在會(huì)上稱,今年 5 月將推出第五代 DMI 混動(dòng)技術(shù),饋電油耗降至 2.9 升 / 百公里,滿油滿電續(xù)航 2000 公里。

王傳福稱,由于目前車型處于供不應(yīng)求情況,將逐步根據(jù)市場(chǎng)情況在 5 月份進(jìn)行第五代 DMI 車型的切換,第五代 DMI 車型的產(chǎn)品熱度有望延續(xù) 1~2 年。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福還認(rèn)為,目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽,2024~2026 年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國(guó)車企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng),未來(lái) 3~5 年,合資品牌份額將從 40% 降到 10%,其中 30% 是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間。

在全球化方面,王傳福表示,地緣化問(wèn)題需要車企選擇“出海 + 本地化”的戰(zhàn)略路徑,在歐洲、南美洲、中東等地方,比亞迪與其他中國(guó)車企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起,通過(guò)海外建廠形成國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大市場(chǎng)。IT之家注意到,王傳福還稱,去年比亞迪海外銷量 24 萬(wàn)輛,今年目標(biāo)為 50 萬(wàn)輛,2025 年 100 萬(wàn)輛,未來(lái)三年倍增式增長(zhǎng)。

今年 2 月下旬比亞迪通過(guò)密集推出榮耀版車型發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),王傳福表示比亞迪榮耀版車型的主要對(duì)手是燃油車和合資品牌,3 月份預(yù)估銷量會(huì)超過(guò) 30 萬(wàn)輛,乘用車市場(chǎng)占有率 16%,新能源車市場(chǎng)市占率 35%。當(dāng)前秦 PLUS 已經(jīng)遇到了產(chǎn)能瓶頸,后續(xù) 4~5 月份將進(jìn)一步加大產(chǎn)能。2024 年,預(yù)計(jì)全年銷量在 2023 年的基礎(chǔ)增長(zhǎng)至少 20% 以上。

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