IT之家 3 月 29 日消息，中國(guó)民航局今日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做工作及下一步考慮。
據(jù)新華社報(bào)道，截至 2023 年底，我國(guó)已有實(shí)名登記無(wú)人機(jī) 126.7 萬(wàn)架，同比增長(zhǎng) 32.2%。2023 年，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行 2311 萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng) 11.8%。
民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生表示，民航局將充分認(rèn)識(shí)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重大意義，落實(shí)好《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，健全完善無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)功能。
協(xié)調(diào)相關(guān)方面共同加強(qiáng)低空飛行活動(dòng)服務(wù)保障體系建設(shè)，持續(xù)改善低空飛行活動(dòng)的計(jì)劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。
針對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施新需求，進(jìn)一步完善通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)。
同時(shí)，進(jìn)一步提升適航審定能力。優(yōu)化航空器適航審定標(biāo)準(zhǔn)、審定模式技術(shù)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)適航審定體系和能力建設(shè)，探索創(chuàng)新無(wú)人機(jī)適航審定模式，更好適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的適航審查需求，總結(jié)通用航空管理改革相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，組織協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)通用航空、無(wú)人駕駛航空等低空經(jīng)濟(jì)各業(yè)態(tài)的市場(chǎng)發(fā)展政策。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》自 2024 年 1 月 1 日起施行。《條例》強(qiáng)調(diào)無(wú)人機(jī)必須實(shí)名登記，針對(duì)微型、輕型、小型無(wú)人機(jī)劃分了適飛空域，真高 120 米以下的適飛空域可自由飛行，無(wú)需提交飛行活動(dòng)申請(qǐng)。真高 120 米以上空域，需向?qū)?yīng)飛行管制分區(qū)的空中交通管制機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。
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