IT之家 4 月 8 日消息，廣汽集團(tuán)今日宣布，廣汽發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率取得重大突破，單缸機(jī)指示熱效率超過 52.5%，可搭載整車的多缸機(jī)有效熱效率超過 46%，技術(shù)先進(jìn)性達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)官方介紹，只有采用稀薄燃燒技術(shù)，才能大幅提高缸內(nèi)工質(zhì)多變指數(shù)，突破發(fā)動(dòng)機(jī) 45% 有效熱效率的技術(shù)極限。未采用稀薄燃燒技術(shù)也是發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率多年來始終處于 45% 以下的根本原因。
稀薄燃燒是指采用過量空氣進(jìn)行稀釋的燃燒模式，其難點(diǎn)在于過量稀釋空氣會(huì)降低缸內(nèi)混合氣反應(yīng)物濃度，導(dǎo)致燃燒速率減慢，燃燒等容度下降；并且由于焠熄距離的增加，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致未燃損失增加。
為了解決這一技術(shù)難題，廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于廣汽 GCCS 燃燒控制專利技術(shù)，對缸內(nèi)燃燒過程進(jìn)行精細(xì)優(yōu)化，結(jié)合湍流射流點(diǎn)火技術(shù)提高點(diǎn)火能量，保證稀薄混合氣可靠點(diǎn)火及火焰的穩(wěn)定擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)燃燒過程的深度優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)單缸機(jī)指示熱效率超過 52.5%，可搭載整車的多缸機(jī)有效熱效率超過 46%，并向 50% 有效熱效率邁進(jìn)。
IT之家查詢得知，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱當(dāng)量與單位時(shí)間內(nèi)所消耗燃料的含熱量之比，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的高低對汽車的綜合油耗有著重要影響。由于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，其熱效率一直難以取得突破性進(jìn)展。一般來說，汽油機(jī)的熱效率大致在 25%-35% 的范圍內(nèi)，而柴油機(jī)則能達(dá)到 35%-45%。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。