IT之家 4 月 17 日消息，工信部近日公布了 2024 年 1－2 月全國鋰離子電池行業(yè)運行情況：我國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。
根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，1－2 月全國鋰電池總產(chǎn)量超過 117GWh，同比增長 15%。
電池環(huán)節(jié)
1－2 月儲能型鋰電池產(chǎn)量超過 17GWh。新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約 50GWh。1－2 月全國鋰電池出口總額達(dá)到 619.4 億元。
一階材料環(huán)節(jié)
正極材料產(chǎn)量達(dá) 27.7 萬噸，同比增長 4.5%；負(fù)極材料產(chǎn)量達(dá) 23 萬噸，同比增長 5.6%；隔膜產(chǎn)量達(dá) 24.5 億平方米，與去年同期持平；電解液產(chǎn)量達(dá) 13.5 萬噸，同比增長 3.8%。
二階材料環(huán)節(jié)
電池級碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為 7.5 萬噸和 4.1 萬噸，1－2 月電池級碳酸鋰和氫氧化鋰（微粉級）均價分別為 9.7 萬元 / 噸和 9.2 萬元 / 噸。
鋰電池產(chǎn)量持續(xù)增長，在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。IT之家此前報道，有報告指出 2023 年全球乘用車動力電池裝機量同比增長 44%，推動這一增長的主要因素有兩個方面：每輛車的平均電池容量增加以及 2023 年電動汽車銷量的持續(xù)增長。在中國市場，入門級電動汽車大幅擴張，因此產(chǎn)能和平均電池容量有所提高。
此外，中國電池制造商的增長速度超過大多數(shù)其他國家，占全球電動汽車電池產(chǎn)能的三分之二以上，其中寧德時代占比 35%、比亞迪占比 16%。
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