IT之家 4 月 19 日消息，如果把反應(yīng)堆看作一臺(tái)高速行駛的列車，那控制棒就是控制列車行進(jìn)速度的剎車，每次停堆換料啟動(dòng)前，開(kāi)展控制棒控制能力的驗(yàn)證，精確地校準(zhǔn)“剎車”能力，是保證反應(yīng)堆安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。
中核集團(tuán)宣布，海南核電與核動(dòng)力院聯(lián)合研發(fā)的“次臨界刻棒技術(shù)”國(guó)內(nèi)首次工程應(yīng)用圓滿完成。這標(biāo)志著我國(guó)成功掌握“次臨界刻棒技術(shù)”，并成功實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。其規(guī)避了機(jī)組大修啟動(dòng)物理試驗(yàn)的非計(jì)劃停堆風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)節(jié)約了大修關(guān)鍵路徑時(shí)間，具有廣闊的推廣前景。
IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，核動(dòng)力院于 2014 年成立科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始次臨界刻棒方法研究，至今已有十年。
據(jù)官方介紹，此合作項(xiàng)目三年內(nèi)經(jīng)歷了理論計(jì)算、試驗(yàn)方法開(kāi)發(fā)、模型建立、試驗(yàn)驗(yàn)證等多個(gè)階段，解決了次臨界狀態(tài)下中子波動(dòng)干擾、控制棒價(jià)值空間修正、堆芯次臨界度修正等多個(gè)難題，最終成功實(shí)現(xiàn)了次臨界刻棒技術(shù)的研發(fā)。
官方指出，我國(guó)核電技術(shù)經(jīng)歷了從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)、從學(xué)習(xí)引進(jìn)消化吸收到自主研發(fā)的非凡歷程，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到局部領(lǐng)跑的趕超。
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