IT之家 4 月 22 日消息，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心今日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，從調(diào)查巡視情況看，今年以來(lái)深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，今年以來(lái)深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌，一般跌幅在 5-10% 左右。其中，監(jiān)測(cè)的新能源汽車有 10 款價(jià)格下跌，降幅最大的為比亞迪-宋 PLUS 新能源（DM-i 110KM 旗艦型），售價(jià)從年初的 15.48 萬(wàn)元 / 輛降至 13.98 萬(wàn)元 / 輛，下跌 9.69%。
IT之家附 2024 年汽車各期價(jià)格表如下（單位：萬(wàn)元 / 輛）
序號(hào) | 品種 | 規(guī)格 | 1 月 | 2 月 | 3 月 | 4 月 | 2024 年以來(lái)價(jià)格降幅 |
1 | 比亞迪-宋 PLUS 新能源 | DM-i 110KM 旗艦型 | 15.48 | 15.48 | 15.48 | 13.98 | -9.69% |
2 | 比亞迪-秦 PLUS | DM-i 55KM 超越型 | 10.58 | 10.58 | 10.38 | 9.58 | -9.45% |
3 | 比亞迪-元 PLUS | 430KM 超越型 | 13.98 | 13.98 | 12.68 | 12.68 | -9.30% |
4 | 比亞迪-宋 Pro 新能源 | DM-i 110KM 超越型 | 13.98 | 13.98 | 12.98 | 12.98 | -7.15% |
5 | 騰勢(shì)汽車-騰勢(shì) D9 | DM-i 965 尊享型 1.5 升 | 34.98 | 34.98 | 34.58 | 32.48 | -7.15% |
6 | 特斯拉中國(guó)-Model 3 | 后輪驅(qū)動(dòng)版 電動(dòng) 264 馬力 | 26.14 | 26.14 | 24.59 | 24.59 | -5.93% |
7 | 廣汽埃安-AION Y | Younger 電動(dòng) 136 馬力 | 11.38 | 11.38 | 11.38 | 10.78 | -5.27% |
8 | 小鵬汽車-小鵬 P7 | P7i 550 Pro 電動(dòng) 276 馬力 | 21.39 | 21.39 | 20.39 | 20.39 | -4.68% |
9 | 比亞迪-海豚 | 420km 自由版 電動(dòng) 95 馬力 | 11.68 | 11.68 | 11.28 | 11.28 | -3.42% |
10 | 特斯拉中國(guó)-Model Y | 后輪驅(qū)動(dòng)版 電動(dòng) 299 馬力 | 26.64 | 26.64 | 25.89 | 26.39 | -0.94% |
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心方面表示，今年以來(lái)深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌由如下原因造成：
市場(chǎng)供過(guò)于求：從供應(yīng)端看，2023 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量 944.3 萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng) 3 成。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024 年僅比亞迪、問(wèn)界、理想三家的計(jì)劃交付量就增加了 230 萬(wàn)輛，而市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)僅有 210 萬(wàn)輛增量，市場(chǎng)將長(zhǎng)期處于供大于求的狀態(tài)。
電池成本降低：電池成本占整車的成本達(dá)到 50% 左右。數(shù)據(jù)表明，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格，在 2022 年底到達(dá)峰值后便開(kāi)始滑坡式下降，相比峰值接近 60 萬(wàn)元 / 噸的價(jià)格，目前已降至 10 萬(wàn)元 / 噸左右，降幅達(dá)到 8 成。
規(guī)?；叭a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)：我國(guó)依托電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了以大型新能源汽車制造商為鏈主的“三電”“三智”產(chǎn)業(yè)鏈條，以及充電樁等配套產(chǎn)業(yè)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。