IT之家 5 月 5 日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 關閉了針對特斯拉車輛的又一項調(diào)查，上周該機構剛剛結束了對特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的調(diào)查。
本周，NHTSA 宣布關閉一項始于 2020 年 11 月的調(diào)查，該調(diào)查旨在查明導致汽車倒車時后視攝像頭圖像顯示丟失的觸屏故障原因。
該機構于 5 月 2 日正式關閉調(diào)查，此前調(diào)查范圍涵蓋了 158,716 輛特斯拉汽車。NHTSA 在 2020 年的文件中描述了最初的問題：“觸屏故障會導致倒車時后視攝像頭圖像顯示丟失，從而降低倒車時的后方視野。觸屏故障還會影響空調(diào)系統(tǒng) (除霧) 功能以及與 ADAS、Autopilot 系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向燈相關的警示音。”
NHTSA 于 5 月 2 日提交了關閉調(diào)查的請愿書，稱其缺陷調(diào)查辦公室了解到特斯拉車輛使用的內(nèi)存芯片的使用壽命大約為 3,000 次程序擦除周期，之后將無法運行。這大約只需要 5 到 6 年的時間就會完全消耗掉。一旦內(nèi)存耗盡，該功能就會停止運作。
特斯拉于 2021 年 1 月進行了召回，除了提供免費硬件外，還進行了 OTA 升級，從而解決了這一問題。
NHTSA 表示，特斯拉的硬件更新和 OTA 升級“似乎解決了組件過早失效帶來的不合理安全風險”，這足以關閉調(diào)查。
IT之家注意到，這是兩周內(nèi) NHTSA 關閉的第二起針對特斯拉車輛的調(diào)查。4 月 26 日，針對特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的調(diào)查也已關閉。此前，特斯拉在去年 12 月進行了一次召回，以“提高用戶界面上的視覺警示突出度，簡化 Autopilot 系統(tǒng)的啟用和退出，在受控高速公路以外使用該功能時以及接近交通管制時進行額外檢查”等。
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