IT之家 5 月 8 日消息，蘭博基尼 Huracán 繼任車型將在今年八月推出，其標(biāo)志性的自然吸氣 V10 發(fā)動機將被插電式混合動力系統(tǒng)取代。據(jù)悉，該動力系統(tǒng)將基于蘭博基尼自主研發(fā)的全新 V8 發(fā)動機，而非單純借用來自奧迪的現(xiàn)成版本。
蘭博基尼銷售和營銷負(fù)責(zé)人費德里科?福斯金尼 (Federico Foschini) 向 Autocar 確認(rèn)，新車將于 8 月推出，標(biāo)志著蘭博基尼實現(xiàn)全系電氣化。屆時，Huracán 繼任者將與旗艦車型 V12 插電混動版蘭博基尼 Revuelto 以及剛剛發(fā)布的蘭博基尼 Urus SE 一同征戰(zhàn)超跑市場。
福斯金尼表示，之所以選擇為 Huracán 繼任車型換裝插電混動系統(tǒng)，是因為“該混合動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)將優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。電動機的加入能夠帶來更多傳統(tǒng)燃油車無法實現(xiàn)的功能，例如主動扭矩矢量控制，從而進一步發(fā)揮發(fā)動機的潛力。”
從外觀上看，新車將與今年早些時候發(fā)布的旗艦車型存在明顯的血緣關(guān)系，將采用引人注目的楔形車身設(shè)計，遵循蘭博基尼設(shè)計總監(jiān) Mitja Borkert 的“太空飛船”設(shè)計理念，同時還將融入諸多蘭博基尼標(biāo)志性設(shè)計元素，例如六邊形排氣口、Y 型 LED 燈設(shè)計以及貫穿車身的多處進氣口以增加下壓力。
新車也將進行縮短處理，在視覺上與車長 4947 毫米的 Revuelto 區(qū)分開來。作為參考，即將停產(chǎn)的 Huracán Tecnica 車長為 4567 毫米。
蘭博基尼目前尚未透露繼任車型的 V8 發(fā)動機是否與 Urus 的 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機存在關(guān)聯(lián)，是否也會像擁有 1001 馬力的 Revuelto 一樣，在前軸上配備兩個電機，并在變速箱中集成第三個電機，目前也還是未知數(shù)。
新車的電動機將由一塊位于底盤中央通道內(nèi)的小巧輕便的電池組供電，該電池組可能與 Revuelto 使用的 3.8kWh 電池包相同，純電續(xù)航里程預(yù)計不到 10 英里（IT之家備注：約 16.09 公里）。
混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅在于能夠帶來燃油經(jīng)濟性和排放的改善，更重要的是其對車輛動態(tài)性能的提升。Revuelto 巧妙地運用了其三個電機：前部的扭矩矢量控制有助于抵消超級跑車的轉(zhuǎn)向不足問題，而后部的電機則可以掩蓋高性能 V12 發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的遲滯感。
值得一提的是，蘭博基尼將與 Revuelto 共用一條生產(chǎn)線來制造 Huracán 繼任車型。這將是蘭博基尼首次在同一生產(chǎn)線上批量生產(chǎn)兩款超級跑車，這無疑得益于主要架構(gòu)和電氣部件的共享。
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