IT之家 5 月 8 日消息，賓利汽車宣布即將停產(chǎn)旗下傳奇的 6.0 升雙渦輪增壓 W12 發(fā)動機，并為其選定了強大的替代者 —— 全新 V8 插電混動系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)將融合現(xiàn)有混合動力技術(shù)，成為“賓利史上最為強勁、響應(yīng)迅速且高效的動力系統(tǒng)”。
新的動力系統(tǒng)被命名為“超高性能插電混動系統(tǒng)”，綜合輸出功率超 750 馬力，純電動續(xù)航里程達 80 公里，扭矩數(shù)據(jù)尚未公布，但賓利表示將達到四位數(shù) (Nm)。
電動機的瞬時動力輸出將幫助賓利旗艦車型實現(xiàn)更快的加速，有望超越 W12 版本添越 Speed 在 U-Drag 直線加速賽中 3.4 秒的成績。
IT之家注意到，過去五年間，賓利添越 SUV 和飛馳轎車均已推出混合動力版本，以應(yīng)對來自梅賽德斯-AMG、寶馬和保時捷日益激烈的競爭。添越混動版搭載 3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機，而飛馳混動版則采用 2.9 升渦輪增壓發(fā)動機。兩款車型均配有位于發(fā)動機和變速箱之間的永磁電動機，并由 18.0 千瓦時的鋰離子電池組供電。
賓利計劃在 2030 年實現(xiàn)全電動化，到 2026 年，賓利所有車型都將成為插電式混合動力或純電動車型。全新 V8 插電混動系統(tǒng)將成為該品牌的旗艦動力系統(tǒng)，并有望搭載于旗下全系車型上。
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