IT之家 5 月 9 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 8 日表示，歐盟可能對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅的措施只會(huì)“搬起石頭砸自己的腳”。
IT之家注意到，寶馬目前正將中國(guó)制造的 MINI 電動(dòng)汽車(chē)和 iX3 進(jìn)口到歐洲。和其德國(guó)同行大眾和奔馳一樣，寶馬在中國(guó)擁有龐大的市場(chǎng)，其第一季度的中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占其全球銷(xiāo)量的近 32%。
齊普策認(rèn)為“歐洲的汽車(chē)工業(yè)不需要貿(mào)易保護(hù)”?！拔覀儾徽J(rèn)為我們的行業(yè)需要保護(hù)，”齊普策告訴分析師，并補(bǔ)充說(shuō)，在全球范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)可以為主要汽車(chē)制造商帶來(lái)工業(yè)優(yōu)勢(shì)，“引入進(jìn)口關(guān)稅很容易危及這種優(yōu)勢(shì)?！?/p>
齊普策同時(shí)警告，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅還會(huì)危及歐盟的減排計(jì)劃。齊普策稱(chēng)，寶馬和其他汽車(chē)制造商“不僅在最終產(chǎn)品方面，而且在零部件和原材料方面都存在雙邊依賴(lài)關(guān)系”。
隨著新的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)明年生效，該標(biāo)準(zhǔn)將要求更多電動(dòng)汽車(chē)（這些汽車(chē)依賴(lài)于中國(guó)的電池材料），因此征收關(guān)稅可能會(huì)適得其反。
“在歐盟，沒(méi)有一輛汽車(chē)不會(huì)使用來(lái)自中國(guó)的零部件，” 齊普策說(shuō)。他表示，征收關(guān)稅將破壞歐盟的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，該計(jì)劃旨在確保歐盟在減少碳排放和開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。
“沒(méi)有來(lái)自中國(guó)的資源，就不可能有歐洲的‘綠色協(xié)議’，” 齊普策說(shuō)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。