IT之家 5 月 28 日消息，據(jù)哈爾濱交通廣播消息，5 月 28 日，在黑龍江省哈爾濱至伊春高鐵（下稱“哈伊高鐵”）鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì) 500 米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上，標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
哈伊高鐵是我國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng) 318km，設(shè)計(jì)時(shí)速 250km。IT之家附官方示意圖如下：
此外，這條高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈 —— 京港澳通道的延長(zhǎng)線。哈伊高鐵全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西 9 座車站。
哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時(shí)空距離，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的 7 小時(shí)左右縮短至 2 小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈”。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。