IT之家 6 月 4 日消息，最新爆料顯示，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車(chē)集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為“KI 10”的績(jī)效項(xiàng)目。
第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，一份大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部文件顯示，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車(chē)集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為“KI 10”的績(jī)效項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)立了一個(gè)明確的目標(biāo)：與 2023 年相比，未來(lái)三年將實(shí)現(xiàn)降本 20%，包括固定成本和人員成本。
文件顯示，中國(guó)激烈的市場(chǎng)環(huán)境給大眾汽車(chē)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)帶來(lái)了額外的壓力。“如果我們想保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須現(xiàn)在就為未來(lái)投資。為了能夠進(jìn)行這些投資，中國(guó)業(yè)務(wù)的盈利能力是最重要的。自去年以來(lái)，我們中國(guó)的團(tuán)隊(duì)一直努力在當(dāng)?shù)貙?shí)施績(jī)效計(jì)劃?！?/p>
終端上險(xiǎn)量顯示，大眾汽車(chē)在 2023 年第一季度銷(xiāo)量被比亞迪超越，丟失了第一的寶座。這是中國(guó)乘用車(chē)發(fā)展近 40 年的歷史中，第一次有中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)卻不是好消息。
一汽大眾上個(gè)月也被曝下發(fā)了名為“突圍行動(dòng)”的內(nèi)部通知，內(nèi)容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期，除了背水一戰(zhàn)我們無(wú)路可走，唯有萬(wàn)眾一心向死而生?！?/p>
大眾中國(guó) 2024 年一季度交付量增長(zhǎng) 8% 達(dá)到 693,600 輛，其中純電動(dòng)車(chē)型增長(zhǎng)了 91% 達(dá)到 41,000 輛。未來(lái)三年內(nèi)，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 40 款新車(chē)型 —— 其中一半是新能源汽車(chē)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售副總裁張嵐曾在今年 4 月表示：“我們目標(biāo)明確，即保持在華國(guó)際車(chē)企第一的地位，并在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代扮演領(lǐng)導(dǎo)角色?！?/p>
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