IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)彭博社今日援引知情人士消息稱，德國政府正努力阻止歐盟對中國電動汽車加征新關(guān)稅的決定生效，或至少在無法叫停的情況下“軟化”上述決定。
其中一名不愿透露姓名的知情人士說，德國官員對歐盟能在與中國的直接談判中找到解決方案“感到樂觀”，這次會談是保密的。
德國方面認(rèn)為，在關(guān)稅于 7 月 4 日生效前，仍有與中國達(dá)成協(xié)議的余地。其中一位知情人士表示，德國官員看到了回旋余地，并相信他們在歐盟內(nèi)部擁有盟友，并強(qiáng)調(diào)不僅中國，歐盟也必須采取行動達(dá)成協(xié)議。
報道稱，德國經(jīng)濟(jì)部長羅伯特?哈貝克（Robert Habeck）在決定公布后立即表示，現(xiàn)在仍有機(jī)會嘗試并“有望成功阻止”關(guān)稅帶來螺旋式上升的威脅。
綜合IT之家此前報道，德國政府及當(dāng)?shù)剀嚻缶鶎W盟的決定表示反對。
德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克?維辛：歐盟此舉可能會引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，不僅不能保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而會傷及德國企業(yè)。他說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開放的市場，更好的商業(yè)環(huán)境等，而不是貿(mào)易戰(zhàn)和市場孤立。
德國政府發(fā)言人：歐盟應(yīng)就相關(guān)問題與中國進(jìn)行建設(shè)性對話。德國希望看到的不是更多的限制措施，而是公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。
寶馬董事長齊普策：“額外進(jìn)口關(guān)稅的決定是錯誤的。歐盟委員會因此損害了歐洲公司和歐洲利益。保護(hù)主義有可能開始螺旋式上升：關(guān)稅導(dǎo)致新的關(guān)稅，導(dǎo)致孤立而不是合作。從寶馬集團(tuán)的角度來看，征收進(jìn)口關(guān)稅等保護(hù)主義措施無助于在國際市場上成功競爭。自由貿(mào)易仍然是寶馬集團(tuán)的指導(dǎo)原則。”
梅賽德斯-奔馳 CEO 康林松：“作為出口國，我們不需要增加貿(mào)易壁壘。我們應(yīng)該本著世界貿(mào)易組織的精神致力于消除貿(mào)易壁壘。”
大眾汽車：“從長遠(yuǎn)來看，反補(bǔ)貼稅通常不適合增強(qiáng)歐洲汽車行業(yè)的競爭力。歐盟委員會的決定時機(jī)不利于德國和歐洲目前對純電動汽車的疲軟需求…… 這一決定的負(fù)面影響超過了歐洲，特別是德國汽車行業(yè)的任何潛在好處。”
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