IT之家 6 月 20 日消息，晚點 LatePost 報道稱，蔚來智駕研發(fā)部近日完成架構調整。
此前，蔚來智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調整后，感知和規(guī)控團隊合并為大模型團隊，集成團隊重組為交付團隊。合并后的大模型團隊由原蔚來感知團隊負責人彭超負責。
重組后的自動駕駛研發(fā)部仍由蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負責。任少卿在這次調整后曾向團隊傳達：要放棄業(yè)界沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”傳統(tǒng)范式。報道稱蔚來將更明確地探索用端到端大模型實現(xiàn)高階智能駕駛。
目前蔚來智駕團隊約有 1500 人，對比其它公司規(guī)模相對精簡。華為的智駕團隊超 7000 人（IT之家注：根據(jù) IT 時報 2023 年底的數(shù)據(jù)，智能駕駛產品線是車 BU 人數(shù)最多的部門，規(guī)模近 5000 人），比亞迪約有 4000 人、小鵬約為 3000 人，理想在上個月收縮智駕團隊后，目前約有 800 人。
據(jù)IT之家此前報道，蔚來最新發(fā)布的五月智能駕駛運營報告顯示，蔚來智能駕駛總用戶數(shù)達 515811 名，單月智駕里程破 1 億公里，領航輔助總里程近 10 億公里。
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