IT之家 7 月 7 日消息，據(jù) Electrek 報道，特斯拉 Model S 和 Model X 的銷量表現(xiàn)不佳，但該公司卻通過不透明的交付數(shù)據(jù)報告試圖掩蓋這一下滑趨勢。
特斯拉一直沒有按照車型劃分公布銷量數(shù)據(jù)，這種透明度的缺乏使得跟蹤其汽車業(yè)務的健康狀況變得更加困難。特斯拉幾乎是唯一一家不按照車型劃分銷量數(shù)據(jù)的汽車制造商。
目前，特斯拉僅將交付數(shù)據(jù)分為兩個類別：Model 3 / Y 和“其他車型”，后者包括 Model S、Model X、Cybertruck 和 Tesla Semi 的交付量。
在 Cybertruck 上市之前，這種劃分方式尚可接受，但現(xiàn)在隨著特斯拉加大電動皮卡的產(chǎn)量，追蹤 Model S / X 的銷量變得更加困難。
IT之家本周早些時候報道，特斯拉公布的第二季度“其他車型”的交付量為 21,551 輛。結(jié)合此前關于 Cybertruck 召回的報道，外界估計特斯拉第二季度 Cybertruck 的交付量約為 8,000 至 9,000 輛。
這意味著 Model S / X 的銷量大致介于 12,000 至 13,000 輛之間。相比之下，去年同期特斯拉公布的 Model S / X 交付量為 19,225 輛，這意味著銷量同比下降了 31% 至 37%。
如此大幅度的銷量下滑不容忽視，特斯拉在高端細分市場正面臨激烈的競爭，Model S 和 Model X 所處的領域現(xiàn)在幾乎所有傳統(tǒng)豪華汽車制造商都擁有相應的豪華轎車和 SUV 車型。
Electrek 稱，即使沒有出現(xiàn)大約 30% 的下滑，Model S 和 Model X 的銷量對于特斯拉的整體業(yè)績來說也不是非常重要，因為這兩款車型本來就不是特斯拉的主力銷售車型。然而，這或許預示著特斯拉未來其他車型的銷售趨勢。
不同于上個季度，特斯拉無法再用產(chǎn)能不足來解釋 Model S 和 Model X 的銷量下滑。這也凸顯出特斯拉在同時推進多個車型項目方面能力不足的弱點，與經(jīng)驗豐富的老牌汽車制造商相比，特斯拉在這方面顯得更為遜色，后者的優(yōu)勢在于能夠同時駕馭多個車型項目的開發(fā)。
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