IT之家 7 月 9 日消息，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，自主研發(fā)的芯片技術(shù)已成為新勢(shì)力公司的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。據(jù) 36 氪汽車(chē)報(bào)道，經(jīng)過(guò)四年的策劃和開(kāi)發(fā)，這些公司的自研芯片終于進(jìn)入了流片階段，預(yù)示著它們即將投入實(shí)際應(yīng)用。
據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)的自研智能駕駛芯片“神璣 NX9031”已經(jīng)開(kāi)始流片，并正在進(jìn)行測(cè)試。流片是芯片從設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)向?qū)嶋H制造，為量產(chǎn)和商業(yè)化鋪平道路。蔚來(lái)計(jì)劃在 2025 年第一季度，將神璣 9031 首次應(yīng)用于其旗艦轎車(chē) ET9 上。
此外，小鵬汽車(chē)的自研智駕芯片也已送去流片，預(yù)計(jì) 8 月份回片。而理想汽車(chē)的智駕芯片項(xiàng)目代號(hào)為“舒馬赫”，預(yù)計(jì)也將在今年內(nèi)完成流片。
據(jù)IT之家了解，蔚來(lái)的神璣 NX9031 是一款 5 納米工藝、擁有超過(guò) 500 億晶體管的智能駕駛芯片，于 2023 年 9 月發(fā)布。蔚來(lái)聲稱，通過(guò)自研的 NPU，該芯片能高效運(yùn)行各類(lèi) AI 算法。盡管蔚來(lái)未透露其具體的 AI 算力，但 CEO 李斌曾表示，他們的目標(biāo)是用一顆自研芯片達(dá)到當(dāng)前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能。這意味著蔚來(lái)的芯片需要與算力超過(guò)千 Tops 的芯片競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)自 2020 年起組建了超過(guò) 800 人的芯片團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)人是華為海思出身，直接向蔚來(lái)硬件副總裁白劍匯報(bào)。目前，全球能夠代工 5 納米芯片的只有臺(tái)積電和三星。由于臺(tái)積電的產(chǎn)能緊張，三星成為了一個(gè)更經(jīng)濟(jì)的選擇，其費(fèi)用比臺(tái)積電便宜 30%。
除了蔚來(lái)，小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片。小鵬在與 Marvell 合作不順后，轉(zhuǎn)而與索喜合作進(jìn)行芯片設(shè)計(jì)。理想則在去年開(kāi)始加強(qiáng)芯片團(tuán)隊(duì)建設(shè)，目前約有 200 人。理想的芯片技術(shù)負(fù)責(zé)人秦東，是新勢(shì)力三家中唯一沒(méi)有華為海思背景的高層。
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