IT之家 7 月 13 日消息，梅賽德斯-AMG 出席古德伍德速度節(jié)，首次展示了 2025 款 GT 63 Pro 4MATIC+ 汽車，官方宣布最快 2024 年年底在國際市場上市。
梅賽德斯-AMG GmbH 董事會(huì)主席 Michael Schiebe 表示：“如果您不僅想在公路上享受 AMG GT 的樂趣，還想在賽道上快速跑幾圈，那么 GT 63 Pro 就是您的理想選擇。”
GT 63 Pro 在現(xiàn)有 GT 63 車型上，重點(diǎn)凸顯了動(dòng)態(tài)操控和賽道屬性，其核心部件是手工打造的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供 603 匹馬力，比 AMG GT 63 多出 26 匹。
該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為 627 磅-英尺，比 GT 63 增加了 37 磅-英尺，0 至 100 公里 / 小時(shí)的加速時(shí)間為 3.2 秒，0 至 124 英里 / 小時(shí)的加速時(shí)間僅為 10.9 秒，最高時(shí)速為 197 英里（約 317.04 公里）/小時(shí)。
GT 63 Pro 在前輪拱罩內(nèi)安裝了兩個(gè)經(jīng)過強(qiáng)化的新型散熱器，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。兩個(gè)差速器和分動(dòng)箱也配備了各自的散熱器和水泵，以便在長時(shí)間的賽道駕駛中保持全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。
前臉設(shè)計(jì)方面，GT 63 Pro 增加了空氣導(dǎo)流板和更大的進(jìn)氣口，車頭還有一個(gè)主動(dòng)式空氣面板，可根據(jù)車速和冷卻需求控制通過的空氣。
梅賽德斯表示，該空氣面板總共消除了 66 磅的前軸升力。車身底部安裝了更多巧妙的空氣導(dǎo)流板和鰭片，車尾還安裝了一個(gè)大的固定翼，使后軸的下壓力增加了 33 磅。
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