IT之家 7 月 22 日消息，據(jù) Autocar 報道，奧迪宣布將在未來幾年擴展和升級其混合動力產(chǎn)品線，因為從內(nèi)燃機汽車向電動汽車的過渡將比最初預期的更為漫長。
盡管奧迪仍堅持到 2033 年實現(xiàn)全電動車型的目標，但為了應(yīng)對市場變化，公司決定在這一過程中逐漸擴大純電動車陣容，同時在主要車型細分市場保留燃油和電動車雙線布局，例如奧迪 Q5 和 Q6 e-tron。
IT之家注意到，不僅是奧迪，奔馳、寶馬、福特、比亞迪、起亞和 Stellantis 等公司最近幾周也表達了對混合動力技術(shù)的長期承諾。奧迪 CEO 格爾諾特?多爾納（Gernot D?llner）表示，公司的戰(zhàn)略為未來十年做好了準備，他預測未來十年將是燃油車向電動汽車過渡的延長階段。他承認，插電式混動車型的重要性比最初預期的更高。
“在大眾集團內(nèi)部，我們很早就認識到插電式混合動力是一個重要的技術(shù)項目，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)這座橋比我們最初想象的要長，”多爾納對記者說。
為了應(yīng)對對混合動力汽車需求的增加，奧迪為下一代插電式混合動力車型設(shè)計了一系列新型內(nèi)燃機，這些車型將配備更大容量的電池，純電續(xù)航里程可達 100 公里。此外，以全新奧迪 A5 為起點的全新 PPC 平臺還可兼容增程式動力系統(tǒng)，但目前公司尚未確認相關(guān)計劃。
盡管奧迪加大了對混動車型的投入，但多爾納強調(diào)，公司長期來看仍然看好電動車的發(fā)展前景。他表示，雖然純電動車市場增速有所放緩，但電動車技術(shù)仍在不斷進步，未來仍將占據(jù)主導地位，“在未來至少十年內(nèi)，我們將經(jīng)歷一個有三個主要驅(qū)動系統(tǒng)共存的過渡階段：高效的內(nèi)燃機驅(qū)動系統(tǒng)、插電式混合動力（尤其是在中國和北美變得重要）和電池電動汽車，好消息是我們具有靈活性?！?/p>
多爾納透露，奧迪計劃在 2027 年完成第一代純電動車陣容的布局，這比其最后一款燃油車型的推出晚一年。根據(jù)推測，這款燃油車可能是即將上市的全新一代奧迪 Q7。
目前，奧迪已經(jīng)推出四款純電動車型，即將發(fā)布的 A6 e-tron 將于今年晚些時候上市。A4 e-tron 預計將于明年推出，A3 和 A8 的電動版本也在規(guī)劃之中。
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