IT之家 7 月 26 日消息，據(jù)路透社援引兩位知情人士消息稱，日產(chǎn)汽車本月削減了其在日本最大工廠的三分之一計(jì)劃產(chǎn)量，公司正努力應(yīng)對美國市場對其老舊車型需求疲軟的問題。同時(shí)，這一舉措還將減少其旗艦跨界車型的產(chǎn)量。
日產(chǎn)汽車今日報(bào)告稱，該公司今年第二季度（IT之家注：即 4 月至 6 月）的利潤“幾乎完全消失”，同時(shí)還下調(diào)了全年的業(yè)績預(yù)期。先前在美國市場被迫提供的大幅折扣，顯示出其在最大市場面臨的風(fēng)險(xiǎn)加劇。
前述知情人士稱，日產(chǎn)公司計(jì)劃本月在位于日本西南部的九州工廠生產(chǎn)不到 25000 輛汽車。具體來看，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在九州工廠生產(chǎn)約 10000 輛 Rogue 跨界車用于出口，這一數(shù)字是本月計(jì)劃生產(chǎn)量的一半。
由于減產(chǎn)，九州工廠的工人現(xiàn)在每天工作時(shí)間少于通常的 8 小時(shí)，每天工作時(shí)間略多于 7 小時(shí)。
一位知情人士表示，日產(chǎn)在美國市場銷售的 2023 款 Rogue 處于積壓狀態(tài)，且 2024 款車型的推出使這批車越來越難賣。為了清理 2023 款車型的庫存，日產(chǎn)不得不提供激勵(lì)措施，同時(shí)對利潤更高的 2024 款車型的推廣保持謹(jǐn)慎。
日產(chǎn)在今年三月表示，將在未來三年內(nèi)推出 30 款新車型，并計(jì)劃將全球銷量提高 100 萬輛，同時(shí)削減成本以提高盈利能力。其計(jì)劃中的 30 款新車型中，有 16 款將是電動(dòng)化車型，包括 8 款電動(dòng)車和 4 款插電式混合動(dòng)力車。
報(bào)道稱，美國和中國是日產(chǎn)汽車最大的兩個(gè)市場，而像比亞迪這樣強(qiáng)勁的新興競爭對手在中國的崛起，可能意味著中國市場前景“萎縮”的情況下，日產(chǎn)最終會(huì)更加依賴美國市場。
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